近日，第73集团军某旅组织多机型多课目跨昼夜飞行训练，在打牢飞行员技战术水平的同时，锤炼飞行员全时域作战能力。
训练开始，十多架各型直升机依次升空，在空中完成战术编组后，飞行员自主建立航线，以超低空飞行的方式前往预定空域，展开楼顶平台起降飞行训练。在无地面指挥引导的情况下，飞行员通过仪表数据和目测观察，与机组密切配合，精准降落。
第73集团军某旅 赵浩宇：直升机降落时，需要克服侧风与不稳定气流影响，及时修正直升机姿态，保持稳定下滑轨迹。接近平台时，更需精准控制飞行速度、高度和航向，操纵直升机准确降落在平台中央位置。
与此同时，在机场停机坪，保障官兵正在为战机加油充电、检查维护，确保战机能够随时升空。
第73集团军某旅 江龙刚：今天的气温低、风也很大，再加上参训机型多，训练课目强度大、难度大，要求我们在检查维护过程当中，要更加一丝不苟、认真细致。
夜幕降临，战机编队再次升空。受暗夜影响，飞行时容易模糊方向和速度，飞行员利用机上仪表和微弱的航标灯作为参照，先后完成低空航行和野外场地起降等课目训练。
第73集团军某旅 李志：我们紧贴使命任务需求，坚持从难从严组织跨昼夜飞行训练，并根据飞行员能力特点分层施训，做到因人施教，将实战化要求贯穿飞行训练全过程，夯实技战术基础，促进战斗力提升。
直-9和直-10直升机各有哪些特点？
演练中，参与训练的直-9、直-10武装直升机都是目前陆军航空兵装备的主力机型，它们各自的性能特点如何？在实际演练中他们发挥了怎样的作用？
直-9是一款通用直升机改装而来的轻型武装直升机。采用单旋翼带涵道式尾桨设计，机身较宽，可载多人，在执行复杂任务时悬停稳定、起降迅速。目前主要负责侦察与巡逻、火力支援、人员运输、通信与联络等任务。
第73集团军某旅 闫海朋：我们现在面临的最大考验就是驻地自然环境对直升机造成的腐蚀影响。这便要求我们在平时的工作中要更加细致，及时做好清洁、润滑、维护保养等工作。
与直-9不同，直-10是我国完全自主研制的专用武装直升机，目前主要担负低空突防、近距空中火力支援和执行反装甲打击任务。
第73集团军某旅 王嘉福：在直升机布局上，直-10是纵列式双座设计，而直-9是并列双座设计。刚飞行时，我飞的是直-9，后面改飞直-10。通过两种机型的对比，我觉得给我最大的直观感受是直-10在最大起飞重量载荷上有很大的提升。直升机两侧共有4个武器挂点，能灵活进行挂载弹药。在山区、峡谷以及近岸飞行时，都能通过快速机动能力有效规避“敌方”的雷达和防空武器。在低气象情况下，可以通过光瞄转塔对飞行区域进行电视红外扫描，可以更直观地感受到障碍物的位置，从而进行有效的规避。
直-10如何实现“发现即摧毁”？
直-10在实战化训练中，如何实现“发现即摧毁”？
在此次跨昼夜多机型飞行训练中，直-9前出任务地域对目标进行识别，而直-10通过超低空突防的方式，对“敌目标”进行火力打击，形成察打一体的有效配合。
第73集团军某旅 王嘉福：我们在平时训练中根据任务的需要，灵活进行弹药的挂载，通过光瞄设备对目标进行搜索、识别，在瞄准之后可以随时发射弹药、摧毁目标。
各型直升机定位不同、性能各异，在实际协同训练中，就对飞行员的战术理解、精准操控、应急处置等能力提出了更高要求。
第73集团军某旅 王嘉福：我驾驶直-10直升机参加过多次海上实弹射击任务。对目标的搜索、识别速度很快。在发射弹药打击时，对目标的命中率也有很大的提升。在飞行训练中，我们经常在不同环境下进行长距离的突防训练，所以这也要求我们要具备很长的飞行耐力和较好的航空环境适应能力。
责任编辑：巩丽慧
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