花2万元买一辆续航300公里的纯电代步车，对很多市区通勤的人来说是笔划算账，比如这辆2020年上牌的科莱威，安全行驶4万多公里，全车原版只有两处补漆，刚好卡在这个预算内。作为上汽旗下的微型纯电车型，科莱威从设计到配置都围绕好开、好停、好用的代步需求打造。
科莱威的外观走萌系路线，整车用大量弧线设计，封闭式前脸搭配椭圆形大灯组，像一对圆眼睛，车头直接嵌着CLEVER英文标识，EV字样突出纯电身份。车身长宽高仅3140/1648/1521mm，轴距2000mm，比标准小型车位还短，不管是小区窄车位还是商场拥挤停车场，一把就能停进去，甚至能钻过城市里的狭窄车道，停车难的问题直接解决。车尾的C字形保险杠和大灯组和前脸呼应，黑色玻璃尾门是微型车常见设计，整体造型灵动，年轻人贴点贴纸会更有个性。
内饰以胶囊为设计元素，黑色底色加绿色饰条点缀，看着有年轻感，但受成本限制，大部分都是塑料件。双辐方向盘光秃秃的，只能手动调节；指针式仪表左边是时速表，右边是功率表，中间小屏幕显示电量、里程等信息；中控区域有个多媒体屏，上方有个手机卡槽，放手机很方便。座椅是皮质包裹，靠背有反弧面设计，像网吧电竞椅一样贴背，坐久了也不累，但车窗升降键和双闪键都放在手刹旁边，刚开始用会有点不习惯。
动力用的是37kW永磁同步电机，峰值扭矩100N·m，推动不到1吨的车身刚好，市区起步超车都很轻快，就是没什么爆发力。电池是宁德时代的三元锂，容量27kWh，综合续航300公里，实际冬天开空调能跑220公里左右，夏天能跑280公里，对每天通勤20-30公里的人来说，一周充一次电就行。充电支持6.6kW家用充电桩，5小时就能充满，还送随车充电线，插220V家用插座就能充，晚上回家充一晚上，早上就能满电出门。
买这辆车的人大多是代步用，反馈最直观的就是灵活——两人坐空间足够，腿部有一拳多的富余，后备箱能放28寸行李箱；开起来像个小玩具，能钻过很多大车进不去的窄路；电耗不算高，1公里不到1毛钱，比燃油车省多了。当然也有缺点：减震一般，过减速带会颠；内饰塑料件太多，摸起来有点廉价；钥匙设计得不好看，但这些都是小问题。
当年新车卖5万左右，现在二手只要2万多，比很多续航200公里的微型车还便宜，续航却多了100公里。如果只是市区代步，不用跑长途，科莱威的实用性比同价位燃油车强——用电成本低，停车方便，还能上绿牌，不用摇号限行。对于想要低成本解决代步的人来说，这辆小电车确实值得考虑。
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