3月1日，上汽集团、吉利汽车、比亚迪接连公布2月销量数据：

上汽集团2月销量为26.9万辆，同比跌9%，吉利汽车2月销量为20.6万辆，同比微增0.5%，比亚迪2月销量为19万辆，同比下滑了41% 。

受春节假期影响，三大车企2月销量均环比收紧，下滑幅度均超2位数，上汽、吉利、比亚迪2月销量环比跌幅分别为-18%、-25%、-10%。

1月，中国十大车企集团重排，上汽、一汽、吉利位居前三，比亚迪跌至第四； ）； 2月，上汽、吉利的销量依然高于比亚迪，一汽目前尚未公布销量成绩，考虑到一汽目前月销并表零跑，预计比亚迪2月依然不在行业前三 。

细分到国内市场，比亚迪2月在国内销量为89590辆（2025年同期高达25.6万辆）；而吉利2月国内销量约为14.5万辆，上汽2月国内销量约为17万辆，依然大幅领先比亚迪，国内市场销量不佳，也是比亚迪规模同比大幅下跌的核心原因。

如果仅看新能源销量，比亚迪2月依然是毫无争议的第一，吉利则以11.7万辆的成绩位居行业第二。

出口端，2月的行业前三仍是奇瑞、比亚迪和上汽，月出口规模分别为12.5万、10.06万和9.9万辆。

2月的车企格局，预计和一月相似：上汽位列规模第一集团、比亚迪是新能源第一车企、吉利是自主第一车企、奇瑞是出口第一车企，四家均是蝉联 。

3月5日，比亚迪将召开年度技术发布会，目前流传的信息非常多，兆瓦闪充和刀片电池将率先迎来升级，DM、天神之眼、e平台预计也将很快推新。

今年的比亚迪能否继续依靠技术焕新收回国内市场失地？

拭目以待。