广西桂平，记得，在桂平城城市交通规划里，是有一条“滨江路”的。

“滨江路”，就是沿着郁江和黔江，从郁江大桥一直入到大藤峡，修建一条沿江道路。

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威记家住城北街的北江港务所，从小时候开始，就听说这条路了。

那时候的大人们讲得最多的是拆迁后的畅想。等长大了，再来看这条“滨江路”，才知道，它对桂平的意义重大！

因为这条路不止是改变桂平的交通和城市面貌，更是会让桂平的城市气质提升不止一个档次！

不过，按照这条路的现状，给人感觉，它似乎是奔着“百年大计”走的。

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第一次看到“滨江路”的“样子”，是浔高路口至北江大桥段的修建完工。

那时候觉得它真的太美了！沿江风景如画，黔江风光一览无余。本来以为它会提升桂平的交通能力，因为从这里进入桂平城，比走西山路那边要快。可是随后的发展，给人感觉更像是桂平人休闲娱乐，猜码劈酒的好地方。

第二次看到“滨江路”的样子，是前两年从郁江桥头一直到南江车排段的修建，在拆拆拆中，它也成为了一条名副其实的交通主干道，可是，没江风景如画的那种美感却没有了！

因为这一段，可以是说是桂平的人文历史文化重地！可是，从犸骝滩水电站的雄姿，到老桂平南江码头风韵，到西街历史韵味的突显，又到仁寿桥，大南门遗址的保留或者利用，没有一项是呈现出来的！

这段路的修建，交通看着是作用很大，却让老桂平城的“魂”也给整丢了！

可惜！

第三次，则是从北江桥头一直到大藤峡水利枢纽的这一段的完工。人们习惯称之为“进坝大道”，它更宽，，有车道，非机动车道，人行道，绿化隔离带等，更符合标准道路的样子。

并且靠江边一侧，打造成为一个带状的“滨江公园”，右边则是郁郁葱葱的山。行车其中，就一个字：“靓”！

而未来的三角咀至浔江路口段，不知道会到什么时候才动工！

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在时间的磋磨中，这条“滨江路”的作用也渐渐消失！

这条路，最开始的计划，是从南江大桥到北江大桥。它起到的是交通分流作用，因为按照现阶段桂平的交通状况，从南江（南区和东区）到北江（北区），不再需要穿过桂平城，直接从滨江路过去就行，甚至不需要红绿灯，方便快捷。

而由于它的“百年大计”，迟迟没有全线贯通，让桂平开凿了一条“桂金路”，从岭头一直到西山脚。这条路也绕开了桂平城区，看着额也是方便！但是很少有人想过，这条路其实是让桂平城跟西山分开了！

要知道，西山是桂平城的镇山！千余年来它是桂平城的依靠！要是从风（迷）水（信）来说，相当于它相当于把桂平城跟西山来了一个“腰斩”！

痛惜！

04

当下，最好是尽快把“滨江路”全线贯通，复原或者重新呈现桂平老城的人文历史韵味，提升桂平的城市气质。比如说南江的浔阳楼、迎晖亭，南江码头，大南门，仁寿桥，西街风情街；北江的清风楼，小北门；三角咀的唐城遗址等的景观呈现。

那样的话，不仅南北江的风景得到改善和呈现，桂平老城的风韵和底蕴将会得到有效提升。

只是，不知道它会什么时候才能全线贯通？真要成“百年大计”吗？

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