随着欧盟后续环保法规的调整，欧洲各大传统车厂也更加确定产品趋势，大众集团先前就已经陆续于麾下各品牌，积极推动 Plug-In Hybrid 车型产品，斯柯达的旗舰轿车速派车系当前世代，乃是在 2023 年时发表，后续则是在 2024 年时加入了采用 Plug-In Hybrid 动力型式的 iV 车型。近日，斯柯达则是推出动力更强版本的 iV 车型选择，不过目前仅在速派的 Sportline 以及 L&K 车型上推出，速派 Combi 则是原本的 204 匹综效版本。

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在 2024 年时斯柯达于速派车系中所推出的 Plug-In Hybrid 动力车型，期初仅在速派Combi 车型上加入，直到 2025 年时才在轿车版本的速派车系中导入，其动力单元乃是 1.5 TSI 引擎加上电动马达，并配备了容量 25.7kWh 的锂电池组，单引擎动力输出为 150 匹最大马力，而电动马达则可供输 114 匹、330牛.米数字，综效输出则来到 204 匹，纯电续航里程约莫在 120 公里左右。

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此次斯柯达 推出的动力强化版本速派战力，仍旧是搭载 1.5 TSI 引擎与电动马达的组合，电池总容量同样也是 25.7kWh，不过引擎动力数据则是提升到 177 匹最大马力输出 (130kW)，电动马达输出数字落在 116 匹 (85kW)，综效动力数据则是来到 272 匹最大马力 (200kW)，以及 450牛.米最大扭矩，加速表现提升到静止加速到 100 公里为 7.1 秒，极速设定在 225 公里，最大拖曳能力也提升到 2,000 公斤。

在动力提升的同时，斯柯达也为 272 匹最大马力版本的速派PHEV 版本，进行刹车系统升级工程，换上了更大的通风刹车碟盘，从原本直径 300mm、厚度 12mm 的刹车碟盘，提升为 310mm 直径、厚度 22mm 的通风刹车碟，同时也强化前刹车系统冷却效果。至于充电表现以及充电时间，仍旧维持支援 11kW 交流电、50kW 直流电，以及 26 分钟内可补电至 80%设定。