太猛了，比亚迪将在惊蛰节气召开颠覆性技术发布会，目前报名通道已经开启，比亚迪股东们有的都收到了邀请函。那么问题来了，到底是什么才是颠覆性技术呢？
从此前比亚迪申报新车型和产品布局、新一代兆瓦闪充站布局来看，其实能看出一些端倪，符合王传福先生所暗示的“惊艳技术”和“解决行业难题技术”。
最近比亚迪就举行了针对新一代兆瓦闪充穿梭站的压力测试，大批支持“闪充”车型参与了测试，最新的能耗标识启用信息也证明了比亚迪今年新发布的车型能耗都有了显著的降低。
但是是不是颠覆性技术，不是比亚迪说了算，而是要看行业整体情况。比亚迪的闪充很厉害，行业里10C充电也不差。比亚迪的3万转电机很猛，行业里2万多转的电机也凑合……
所以，比亚迪发布的颠覆性技术，一定是具备自身完全优势的，是其他友商短时间无法超越的，更是具有引领意义的。
一直以来，做电池起家的比亚迪在堆电池上表现了出奇地克制，但是从去年年底开始，就申报了一大批搭载240kw、270kw、370kw等高功率电机，以及大电池包的新车，并且能耗都超低。
这说明比亚迪一定是解决了几个行业难题：
一是，高功率电机在高速行驶时反电势较高，效率下降等问题；
二是，锂电池在低温充放电时效率降低等问题；
三是，堆电池之后，车身变重，能耗提升等问题。
所以，尽管比亚迪没有提前剧透，但是可以猜测的在榨干每一滴油、每一度电之后，比亚迪将推出全新的三电系统，具备超强动力、超低能耗、超大能量密度，能够有效地解决低温高速充放电问题的技术。至于有没有其他的，还有待进一步披露。
比亚迪是行业内为数不多，具备完整产业链的整车制造厂。目前除了轮胎、玻璃没有做，其他都能自给自足。因此比亚迪发布的颠覆性技术其实不是一项，而是一个整体。
这也就意味着颠覆性技术具有显著的护城河特征，既包括三电提升，也包括安全、舒适等技术提升，将以产业链优势形成巨大的护城河效应。
从闪充5分钟续航400公里，到闪充5分钟续航500公里，不仅仅是充电速度的提升，而是行业形态的变化。从“油电同速”到“电比油快”，比亚迪带给产业的将是翻天覆地的变化。
兆瓦闪充2.0、第二代刀片电池、DM-i 6.0混动系统、天神之眼5.0智驾系统、全域1000V高压平台等在内的多项硬核技术只是开胃菜，比亚迪在的璇玑架构本身就具备超强的技术升级能力。
于无声处听惊雷，惊蛰这天开发布会，春雷乍动，万物复苏，比亚迪已经做好了准备，让我们拭目以待吧。
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