有车主分享自己的汉兰达双擎行驶754.8公里时，表显剩余续航39公里，觉得把油完全耗尽大概能到950公里，已经觉得这样的油耗表现很惊喜
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。之前广汽丰田举办的双擎混动五极挑战赛里，全新汉兰达双擎顶配版（整备质量2115kg，油箱65L）从银川出发，经中卫、武威、张掖到酒泉，一箱油跑了1044.1公里。当时车上有两位乘员，高速路段占80%，环境温度零下7、8度，发动机为了保持工况频繁介入，本来应该更费油，但还是实现了超1000公里的续航
。影响汉兰达混动续航的因素不少，驾驶模式选节能会更省油，市区路况多的话综合油耗大概7.1升每百公里，夏天油耗最低能到5升多，冬天冷启动和热车会让油耗升到10升左右，两驱车型比四驱更省油。广东有车友算过账，市区加高速混着开，一箱油65升跑过一千公里出头，每公里成本五毛多，对于这么大尺寸的七座SUV来说，确实很有吸引力。但官方的5.1L或5.8L WLTC油耗，日常开需要脚法温柔、路况理想，多数车主的城市综合油耗在6.5到7个油之间，极限续航更像能力证明，不是日常触手可及的数字
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。开汉兰达双擎的感觉很平顺，方向盘轻，油门跟脚但不窜，刹车线性，起步用电动机驱动，轻快又安静，超过30、40km/h发动机介入，新一代E-CVT让动力转换几乎没动静，比上一代体验好很多。但隔音是短板，速度80以上跑粗糙沥青路，胎噪和风噪会传进车里，跟国产新势力的双层玻璃比差一些
。空间还是汉兰达的优势，第二排座椅能前后挪动，方便第三排乘客进出或腾后备箱空间，第三排坐垫加长后成年人短途坐也没问题。全车储物格设计实用，中控台下的贯通式储物槽能放下整个女士手提包，门板上的储物格也深，矿泉水、雨伞随便放，很适合有孩子的家庭
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