长城汽车即将推出的全新旗舰SUV，名字紧扣中华祥瑞麒麟，魏建军说这个名字不是随便取的，要传递祥瑞、沉稳、霸气的传统意味，更是品牌“文化+技术”路线的关键落子。
此前亮相的V9X，尺寸称得上“大块头”——长度五米三，宽度两米，轴距超三米一，内部排了六个座位，瞄准豪华市场。外观走“大道至简”路线，线条像中式建筑那样利落，车身用紫色和金色拼色，特意往文化符号上靠。
动力部分，V9X用长城自己研发的1.998升发动机，搭配蜂巢能源的电池组，纯电续航能跑240到363公里，车身重量在两吨七到两吨九之间，没刻意做轻量化。
车头装了激光雷达，按说能支持高阶辅助驾驶，可具体用哪家的算法、底盘怎么调校，现在还没透底。魏建军还拿文化典故讲技术：把都江堰的四六分水比成Hi4-Z混动系统，活字印刷的模块化思路对应归元平台，听着有文化，但这些比喻到底是能帮工程师解决实际问题，还是专门讲给媒体和消费者听的，暂时没答案。
最近几年国产车取名爱用神话动物，华为选鲲鹏，蔚来用鲸鱼，比亚迪挑天神，大家突然醒过味来——光比参数没用，得讲点有温度的故事。
可故事讲多了，如果产品跟不上，就像穿汉服开电动车，看着热闹，用的时候总觉得不对味。V9X到现在没发技术白皮书，连“归元平台”具体怎么运作都没说清，好在政策赶巧——工信部最近鼓励科技融合传统工艺，长城这波踩准了时机，可老百姓买车，最终看的还是开着顺不顺、修起来贵不贵、用着久不久，这些才是最实在的。
除了这款旗舰，2025年长城要推八款新车，覆盖好几个细分市场。哈弗系列里，H7新能源其实是枭龙MAX的改款，用Hi4插混系统，1.5L发动机加电机，零百加速只要6.8秒，纯电续航105公里，设计换成简约风格；猛龙燃油版已经申报了，前脸改方形大灯和直瀑中网，尾灯也换了，搭2.0T涡轮增压发动机，最大功率175KW，比全新哈弗H9的2.0T（165KW）还强，满足想要经济车型的消费者。
坦克系列更热闹：新款300还保持方盒子造型，内饰却换了悬浮式中控屏，尺寸更大，还新增了2.4T柴油版；400汽油版没改外形，动力换成全新2.0T，最大功率180KW，零百加速9.7秒，WLTC油耗9.85L，另外还有2.4T柴油版；800从2021年原型车亮相就受关注，最近谍照出来了，预计今年上市，是大型SUV，像放大版的坦克500，有六座和七座布局，动力应该和坦克700Hi4-T一样。
魏牌那边，新款高山MPV外观没动，配置升级不少——加了车顶瞭望塔式激光雷达、128线激光雷达和英伟达Orin-X芯片，智能驾驶更厉害，还新增了副驾娱乐屏，动力升级成Hi4插电混动；另外要出一款全新大型SUV，定位高端，得和理想L9、问界M9抢市场。
最有野心的是长城新设的“自信”品牌超豪车，用立标设计，车身长5.5米，动力可能装长城自研的4.0T V8发动机，猜售价得超100万，对标劳斯莱斯古思特，摆明了要在豪华领域闯一闯。
长城这几年从燃油车转向新能源和高端，用文化故事包装技术，靠多品牌覆盖不同人群，2025年的八款新车更是把这条路线走得更全。
只是每一步都得把产品做实——故事能吸引眼球，可留客还得靠好用。就像魏建军说的“文化+技术”，文化是魂，技术是根，根扎稳了，魂才能立得住。
热门跟贴