3月2日11时45分，一架机号为B-659W的国产大飞机C919从上海浦东国际机场飞抵广州白云国际机场。据南航方面消息，这是该公司接收的第10架C919飞机，南航C919机队规模由此正式迈入两位数。

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回溯至2024年8月28日，南航接收首架C919（机号B-919J），随后机队扩充节奏持续推进。据南航披露的数据，截至2026年3月1日，南航C919累计执行航班7800班，承运旅客超106万人次，航班正常率达96%。航线网络方面，目前南航C919常态化执飞9条商业航线，覆盖广州至北京大兴、西安、杭州、宁波、南京、长沙、武汉，以及长沙至北京大兴、上海浦东等方向，通达全国17座城市。

在飞行人才储备上，南航已完成18批次C919机型飞行员改装训练，累计培养该机型飞行员125名。机型配置方面，南航C919采用公务舱、明珠经济舱和经济舱三舱布局，共设164个座位，客舱天花板高2.25米，过道宽48.26厘米。

运营保障层面，南航在C919上全面部署了自主研发的"天瞳系统"——中国民航首个飞机健康监控系统，可实时远程监测飞机技术状况并提前预测潜在故障。此外，南航还自主研发了用于管理C919飞行计划的"天极"系统，成为首家使用自研系统管理该机型飞行计划的航空公司。

值得关注的是，南航C919自投运以来已创下多项行业纪录：率先实现C919双基地运行，首次将C919飞抵中东地区并亮相2025年迪拜航展，编制了业内首创的《C919飞机快诊手册（PROMPTS）》。地面服务方面，南航通过开设专属值机柜台、协调廊桥资源等措施，持续优化旅客乘机体验。随着后续新机交付，南航C919的航班班次和执飞航线还将进一步扩展。

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本文源自：市场资讯

作者：观察君