刚开年，车市就冻得人直哆嗦。1月全国汽车销量同比跌了13.9%，连新能源车都撑不住了，市占率罕见跌破40%——这口气，又让燃油车给喘回来了。而在“方盒子”这个最近几年火得发烫的细分市场里，更是上演了一出冰火两重天的大戏：40款车里，只有两款月销过万，其余的，不是原地踏步，就是直接掉队。
说到掉队，方程豹真是让人捏把汗。除了钛7靠着17116辆的销量死死守住榜首，其他兄弟全在往下掉。钛3排到第15，月销刚过1100辆；豹5稍好点，但也只卖了1100出头；最惨的是豹8，整月就245台，连榜单前30都没挤进去。这反差太狠了——去年还被吹上天的硬派新能源，今年一开年就哑火了。
反倒是北京越野，悄悄闷声干大事。BJ30直接冲到第三，4868辆的成绩压过了捷途旅行者和坦克300；BJ40也交了3118辆，普拉多更是稳如老狗，2252辆，一点没受大盘拖累。更夸张的是，北京越野一口气有三款车杀进前十，硬生生从长城、奇瑞和方程豹手里撕下一块肉。
哈弗大狗还是那个“老六”，1.1万辆的销量稳得一批，雷打不动守在第二。坦克300虽然还在前五，但也就3000出头，跟巅峰时期没法比。捷途旅行者、自由者倒是往上窜了，一个第五一个第八，表现亮眼。不过坦克自家的新能源兄弟——坦克400和坦克500，双双掉出前十，有点尴尬。
再往下看，冷门车型反而有点意思。极石01和猛士M817都卖了1000多辆，虽然名气不大，但架不住有人真掏钱。iCAR V23排第14，福特烈马555辆，仰望U8L和风云X3居然也进了前30。但有些名字看着就心酸：宝骏悦也、BJ60，月销不到100；BJ80更离谱，整月就卖了1辆——你没看错，1辆。不知道是库存清尾，还是真有人就认这个“情怀”。
其实也不难理解。1月本来就是传统淡季，加上春节提前，很多人观望心态重。再加上新能源补贴退坡、价格战打得乱，消费者更愿意选成熟、省心的燃油车。像普拉多、BJ30这种，油耗高点但皮实耐造，反而成了香饽饽。而那些靠概念和配置堆出来的“新势力”，一旦市场变冷，立马露馅。
话说回来，钛7能卖1.7万辆，说明不是用户不买新能源，而是得真香。可方程豹其他车型为啥拉胯？是不是定价太高？还是交付太慢？或者……压根没找准用户到底要什么？反正现在市场说了算，数字不会骗人。
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