在这段文字下方是格鲁曼LLV的照片，这是美国邮政服务的主要车辆。它是一个标志性车辆。它几乎是我一生中所居住的每个社区的主要邮政卡车，原因也很简单。尽管最后一辆LLV在1994年下线——在我出生的三年前——但它仍然是全国最常见的邮政车辆。
但它的地位可能很快就会结束，最终被一种新的电动车型“下一代配送车辆”（NGDV）所取代。
随着The Drive确认一些NGDV正在为假日季节投入使用，以及我们的朋友约翰·沃尔克为Car and Driver评测一款，看来这款长期延迟的LLV继任者终于准备好迎接公众的考验。那么，为什么LLV能持续这么久，它的电动替代品又发生了什么呢？
长寿车型
LLV的使命就是这样——一辆长寿车型。考虑到最新的一辆已经31岁，而您几乎肯定在本周见过几辆，我觉得这真是干得不错。
问题在于，这种持久性也带来了挑战。虽然格鲁曼的通用汽车“铁公爵”2.5升四缸发动机是可靠的，但它和它的三速变速器在现代标准下效率极低。对于在城市和郊区频繁停启的车辆来说，这并不是一个理想的选择。而且没有空调，驾驶舱的舒适度也只是1980年代军事承包商的理解，我相信您的邮递员早就想换成更新的车型了。
其中一些已经开始了。LLV的全车队继任者的发布已经延迟，以至于许多部门不得不购买右舵的Ram ProMaster或梅赛德斯·梅特里斯面包车，作为其他临时解决方案。但这些车从来不会主导美国的街道。这个任务就交给NGDV了。
新一代
这就是Oshkosh NGDV，最终将取代LLV。
国防承包商Oshkosh Corporation赢得了USPS的合同，负责交付下一代邮件运输车。该公司将为邮政服务提供多达165,000辆这种车型。大约70%的车辆将是电动的，而“更具挑战性的路线”将由搭载福特2.0升四缸涡轮增压发动机的燃油NGDV来承担。一些燃油车型甚至将配备全轮驱动，但大多数NGDV仅将动力传递给前轮。
不过，如果你对NGDV有点了解，就会发现它，嗯，确实是那样。我真不知道该用什么礼貌的词来形容。就像皮克斯动画里的车，带着军事工业的魅力。无论如何，也许我们会逐渐喜欢上它。LLV看起来也不怎么样，至少这个看起来有点搞笑。至少，巨大的挡风玻璃和悬挂的后视镜应该使它们更安全，更易于操作。
说到这一点，新设计最大的好处是现代化的安全功能。这些车辆将在人们的家和社区周围工作一生，因此它们现在配备自动紧急制动、后方行人检测和倒车摄像头是件好事。空调的配备也会让驾驶员感受很大不同，我相信新车型会比旧款更舒适。
此外，电动 NGVD 搭载一块 94 千瓦时的电池，EPA 续航里程达到 120 英里，应该能满足日常邮递的续航需求。极为偏远的地区可能仍然不会选择电动 NGVD，但对于这些地区，邮政服务为这些地区提供燃油 NGVD 和其他更极端的选择。这些选择包括在落基山脉看到的右舵吉普牧马人邮递车 （这些通常在邮递员自备车辆的偏远地区）。
201 马力的电动版本在城市中应该比 LLV 更加灵活，因为 LLV 配备的是古老的三速自动变速箱。因为它具有瞬时扭矩且没有爬行，真是太好了，它应该是一辆非常适合频繁停车的车。
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