3月2日，小鹏第二代VLA媒体体验日举办，何小鹏宣布第二代VLA将于本月正式迎来推送。
以“开启L4时代的物理世界大模型”为口号，第二代VLA概念和小鹏自研图灵AI芯片高端关联，一起被作为去年发布的数款小鹏Ultra车型的核心智能竞争力。包括小鹏G7、全新 小鹏P7、(参数|询价)X9超级增程、2026年初上市的小鹏G6、小鹏P7+亦有提供。Ultra车型一般基于3颗图灵AI芯片，其中两颗用于智驾，算力达到约1500TOPS。2月推送第二代VLA，意味着对Ultra车型主打智驾的实质性兑现。
此外，由于坚持芯片自研，第二代VLA可以把芯片算力吃得更尽。在算力层面，软硬一体的研发，让小鹏第二代VLA可以通过芯片-编译器-模型的联合优化、根据芯片定制化“图灵结构”模型、自研自动化编译体系的方法，使基座模型的编译效率提升。小鹏自己公布的数字是12倍，从而大幅优化算力利用率，降低模型推理时延。
何小鹏在发布会现场公布了数段视频，包括黑夜行车主动避坑、主动让行救护车、丝滑绕过障碍物等场景，第二代VLA的处理能力体现了基于高算力芯片和对视觉精准判断、处理的高水准。
另外第二代VLA还应用了到Robotaxi并开启公开道路测试，目前小鹏已经做到了园区内的无人驾驶测试，何小鹏宣布今年内小鹏Robotaxi将开启试运营，并计划于2027年开启全球交付。商业化方面，小鹏还将致力于把第二代VLA销售给其他整车企业，何小鹏透露大众将成为小鹏第二代VLA的首发客户。
何小鹏还表示第二代VLA将“出海”，进行全球化媒体测试挑战。何小鹏还解释了第二代VLA能够出海的原因，包括更少的规则撰写，不会因为对单一城市的优化和打补丁而导致去国外市场面临拆规则重新适应的情况。
实际上第二代VLA能够被瞩目，源于它是以L4为目标从底层重构技术范式，而不是基于端到端的小修小补，更多的规则打补丁实际上会限制智驾能力，最终绕回到规控阶段的NOA智驾辅助。这方面无论是纯粹的世界模型、特斯拉V14还是第二代VLA，其实殊途同归。
同日，2026款小鹏X9纯电版上市，此次年款更新将使产品力对齐超级增程版。共推出5款版型，指导价30.98万-36.98万元。另外小鹏X9增程版加推一款配置2026款1602UltraSE，指导价32.18万元。新车将提供5万元级别的限时权益，包括三电终身质保、座舱升级套装、金融/选装基金、置换权益以及每年1500度电卡（6年）的复购权益。
2026款小鹏X9纯电版严格满足中国及欧洲双五星安全标准设计，全车标配9安全气囊，新增前排远端气囊与二排坐垫气囊，构建全方位守护。在主动安全上，其更全系标配全场景极限爆胎稳行系统，可在极限爆胎后行驶轨迹保持稳定，不失控不跑偏；全系配备AEB自动紧急制动与AES自动紧急转向系统，高效应对高速突发危险，为家庭出行筑牢安全防线。
2026年，是小鹏汽车面向“物理AI世界出行探索者”全速进发的一年。随着小鹏第二代VLA全量推送，2026款小鹏X9纯电版上市，小鹏将持续稳进破局，推动技术迭代与“一车双能”战略落地，为全球用户创造更智能、更美好的出行体验。
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