产教深度融合构建立体交通育人链|交通育人链|产教|学校|思政|教学|校企

数据改变教育，教育推动发展。在这里，我们对话院校管理者、学校教师，探寻教育背后的思考，与您分享教学管理经验和实践案例。这是麦可思研究2026年“新双高”专栏的第1篇文章，来自福建船政交通职业学院副院长陈常晖的分享——

在“新双高”强化产业支撑的背景下，福建船政交通职业学院精准对接区域产业链，前瞻布局“海陆空轨”立体交通专业集群。学校通过“搭、聘、构、建、融”五大创新举措，破除编制藩篱引才，深度建设通用航空产业学院。从低空经济的率先布局到数据驱动的动态调整，学校正以数智化监测打通人才培养与岗位需求的“最后一公里”，书写产教融合深度实践的交通职业教育样本。

跨界布局低空经济，深耕产教融合新高地。作为福建唯一交通类高职院校，福建船政交通职业学院以“搭平台—聘巧匠—构体系—建资源—融思政”等五大措施赋能通用航空产业学院，跨越式构建了“海陆空轨”立体交通专业群。在此过程中学校是如何对接产业链，并在“新双高”建设中交出协同育人的高分答卷的？针对上述问题，近期麦可思研究（下文简称“麦”）对该校副院长陈常晖进行了专访。

麦：教育部提出“新双高”需强化产教融合和区域产业支撑，学校在专业群布局上是如何对接产业链，并与地方企业协同育人？

陈常晖：作为福建省唯一交通类高等职业院校，福建船政交通职业学院在专业群布局上紧密对接产业链，并与地方企业协同育人，具体做法如下：

●明确服务定位与专业群布局

学校秉持“立足交通、根植福建、辐射全国、走向世界”的发展理念，主动服务东部率先发展国家区域战略，积极融入打造21世纪海上丝绸之路核心区、海峡两岸融合发展示范区的建设中。为对接福建交通强国先行区建设的产业体系现代化发展需求，学校构建了涵盖海、陆、空、轨的9大现代综合立体交通专业集群，为后续的产教融合和协同育人奠定了坚实的专业基础。

●搭建多元产教融合平台

学校创建了“市域产教联合体”“行业产教融合共同体”“职教集团（产教联盟）”“产业学院”“211军民融合领创园”“产教融合实训基地”六大紧密对接区域产业链、创新链的平台。其中包括：

☞ 牵头组建了省级福州经济技术开发区物联网产教联合体以及全国现代港口物流产教融合共同体等5个行业产教融合共同体，加强行业内的资源整合与合作。

☞ 建设了6个职教集团（联盟），其中包含1个国家级和4个省级职教集团，发挥集团化办学的优势。

☞ 校企共建了5个省级、1个闽台融合产业学院，并且有1个获批工信部首批“专精特新产业学院”建设项目，推动产业与教育的深度融合。

☞ 打造了9个国家级省级产教融合实训基地。此外，还与福州海事局共建省内首家海事调查实训基地，与福建省消防救援总队共建消防救援学院，与福建省森林消防总队开展消防员招录、教学培训合作，不断拓展合作领域，扩大办学影响力。

●适应行业需求优化专业设置

为适应数字化、智能化背景下交通行业的新需求，学校以无人机应用技术为引领，积极申报“低空经济交通服务”专业群，以满足低空运输与低空经济发展的新要求。近5年来，学校新成立了轨道交通、通用航空等福建区域急需的交通新兴专业群，并新设了智能网联汽车技术、智能交通技术等交通行业和福建区域发展急需的专业12个。新兴产业相关专业招生规模达到年招生计划的32.6%，使专业设置与产业需求更加匹配，为地方企业培养了大量符合实际需求的专业人才。

麦：实习实践环节不够一直是中国高职毕业生反馈的母校教学最需要改进的方向。据了解，贵校学生对学校的实习实践满意度评价较高。在此方面，学校做了哪些举措？

陈常晖：我校严格遵循《教育部等八部门关于印发〈职业学校学生实习管理规定〉的通知》（教职成〔2021〕4号）文件要求，大力强化毕业生岗位实习管理工作，旨在保障学生实习安全，推动毕业环节顺利开展。

一方面，构建高效实习管理模式。学校对实习三阶段及全过程的工作事项进行了详尽梳理，精准明确了九方角色的具体职责。在此基础上，部署了自行研发的“顶岗实习管理系统”，并与钉钉系统协同配合，通过数据分析实现对实习情况的动态监控，最终构建起全面、高效、先进的基于实习过程与信息平台的实习管理模式。

图1福建船政交通职业学院基于实习过程与信息平台的实习管理模式

来源：福建船政交通职业学院。

与此同时，学校还实施了多主体实习考核与保障措施。学校强化实习考核工作，采用“四主体、多维度，过程与结果并重”的实习考核方法，以确保评价能够客观、全面地反映学生的实习效果。此外，学校还为全体实习学生购买了实习保险，为学生实习期间的安全提供保障。

图2福建船政交通职业学院实习考核办法

来源：福建船政交通职业学院。

麦：据了解，贵校的通用航空产业学院是一所新建学院，发展势头良好。该学院在新建专业方面做了哪些努力和有益尝试？

陈常晖：2019年，学校领导层立足低空经济发展趋势，于福建省内率先布局成立“通用航空学院”。回顾这一决策，其前瞻性已在随后的产业爆发中得到验证。成立之初，学院在仅有航海、汽车等传统专业基础的薄弱条件下起步，于2020年9月开启首届招生。初创期，学院确立了以飞机维修、航务技术、空中乘务、无人机技术等为核心的专业群，并将战略重心锚定在“师资引进”与“行业认可”两大维度。

在师资力量建设方面，学院打破常规编制限制，灵活运用高层次引才、特聘教授、校聘、合同及派遣等多元化用人政策。学院不仅引进了陆军航空兵学院大校、新加坡国立大学博士后等顶尖人才，还聘请了6名省内航司机务总经理担任客座教授。通过合同聘请实战经验丰富的空姐、机务及退役军官，学院迅速构建起一支省内权威的飞机维修师资团队。

在行业认可与平台拓展方面，学院从2021年起先后承办了省民航年度岗位技能竞赛、民航工匠表彰会及多场民航教员培训。通过主持“福建省飞机维修人才培养研讨会”并签订校企合作备忘录，学院成功深入行业核心，将企业需求精准导入课程体系。

在产教融合的深度实践上，学院创新实施了“搭平台—聘巧匠—构体系—建资源—融思政”等五大措施：

☞搭平台：校领导带队深入厦门航空、厦门太古、元翔机务、中航工业南方飞机制造等龙头企业走访调研，联合福建省民航局、省航空学会共建“民航工匠精神培训基地”，举办“福建民航维修人才培养交流研讨会”，签署校企合作备忘录，构建“政行校企”协同育人机制。

☞ 聘巧匠：聘请10余名企业专家担任兼职教师或产业导师，包括福州航空副总、元翔机务总经理等，承担专业课程教学、实训指导等，企业兼职教师专业课授课占比超20%，打造了实力雄厚的“双师型”教学团队。

☞ 构体系：以“工匠精神”为核心，重构“航空工匠—匠技、匠艺、匠心”三位一体培养体系，将工匠精神、班组团队、人为因素、风险防控、现场控制等民航职业文化融入课程，优化人才培养方案，以培养出“技能卓越、作风优良”的工匠品质飞机维修学员。

☞ 建资源：建成省级“高水平专业化产教融合实训基地”和世赛/国赛飞机维修项目集训基地；开发《通用航空概论》等省级精品在线课程；参与国家级航空专业教学资源库建设，实现优质资源共享。

☞融思政：将思政教育有机融入专业教学，开设“敬畏生命、敬畏职责”“机务匠人匠心”等专题讲座，编制《工匠精神培养手册》，规范实训行为细节，并立项省级教改课题深化理论实践融合，实现“润物无声”的全过程育人。

通过上述举措，学校成功打通了从岗位需求到人才培养的全链条。2020级与2021级学生已顺利进入厦门太古、山东航空等名企实习就业。同时，学院在人才培养成效上实现多项突破：师生屡获省赛、国赛大奖，多名成员获评“福建省技术能手”；立项多门省级精品课及实训基地，专业辐射能力与行业影响力显著增强。

麦：无论是对在校生的学习过程监测数据，还是对毕业生的跟踪评价数据，都可以给专业建设提供调整方向和参考，学校在持续做的监测数据是否给学院新专业建设提供一些类似参考？可否请您结合学校的实际建设经验举例分享一下？

陈常晖：面对产业升级与数字化转型带来的挑战，福建船政交通职业学院以“四链融通”为核心，积极构建专业动态调整机制。通过集群化布局、数智化改造以及精准化评价等举措，成功打造出服务区域发展、支撑产业进步且优势特色鲜明的“海陆空轨”现代综合立体交通九大专业集群，为区域经济的高质量发展提供了坚实的人才与智力保障。具体做法如下：

学校依托“专业与产业需求匹配能力分析系统”，构建专业动态调整机制，紧密围绕产业需求设置专业。近五年，新增智能网联汽车技术等专业12个，撤销制冷与空调技术等专业26个，形成了与福建省现代综合立体交通发展同步、专业群间相互融通的九大专业集群，涵盖航海技术、道路桥梁与工程技术、安全技术与管理、新能源汽车技术、通用航空、轨道交通、交通运输服务、机械与智能制造、信息与智慧交通等领域。在此过程中，麦可思数据分析，尤其是学生就业满意度、就业服务满意度、专业教学满意度等方面的数据，为新专业建设提供了重要参考。同时，学校还开设了“电池动力船舶运维技术”“人工智能与机器人”等15个微专业，使专业设置更加贴合产业需求。

图3 福建船政交通职业学院基于“专业与产业需求匹配能力分析系统”的专业设置动态调整模型

来源：福建船政交通职业学院。

与此同时，学校大力推进传统专业的数字化改造与智能化升级，优先发展智慧航运、船舶制造、智能建养、先进制造、新能源汽车、人工智能等领域的新兴专业。已完成30个传统专业的数智化改造，有效提升了人才培养与社会需求的匹配精准度。同时，学校建立了“测量-分析-改进”的专业群绩效评价体系，校企共同组建专业群建设与教学指导委员会，实施年度考核与第三方评价，以此保障专业集群的持续优化。