（来源：中国环境网）

转自：中国环境网

日前召开的生态环境部例行新闻发布会上，山西临汾因“十四五”期间空气质量改善幅度排名全国第一，被称为是“十分了不起的成绩”。

2025年，临汾PM2.5平均浓度为35.1微克/立方米，在全国168个重点城市中排名157位。这一成绩放在全国范围看也许不算亮眼，却是临汾交出的历史最优成绩单，使其终于退出了全国“后十”，实现了五年间PM2.5平均浓度降低30.5个百分点、降幅46.5%的逆袭。

就在“十四五”之前，临汾还因空气质量形势严峻，成为让原环境保护部和当地百姓都头疼的“后进生”，甚至因二氧化硫爆表、环境监测数据造假、污染大户失管成为反面典型。这段并不光彩的历史成为临汾破釜沉舟、触底反弹的起点，更衬托出其空气质量改善的来之不易。

从被批评到受表扬，“两次点名”如同一面镜子，映照出一座资源型城市空气质量改善的轨迹及其发展理念、治理逻辑与政治生态的蝶变。

过去因污染顽疾被点名，点出的是“假的真不了”。曾经一些领导干部对生态环境保护不够重视，不在污染防治上下真功夫。先后的约谈、挂牌督办和司法判决立场鲜明：空气质量好就是好、不好就是不好，容不得任何弄虚作假和投机取巧；治污减排是硬道理，任何企图蒙混过关和走捷径的行为，终将付出惨痛代价 。

如今因治污有力被点名，点出的是“真的假不了”。临汾空气质量改善数据的背后，是污染物排放的实质性削减，是走遍每一条街巷、盯住每一个烟囱、改造每一台炉子干出来的成果。新闻发布会上的公开表扬向全社会昭示：只要真重视、真行动，生态环境质量的改善就是实实在在、可见可感的，即使是曾经的“污染典型”，也能变成今天的“治污标杆”。

苍穹之下没有凭空而来的蔚蓝，取得了不起的成绩要靠了不起的作为。“十四五”以来，临汾‌淘汰落后产能，累计关停退出焦化产能915万吨，粗钢产能22万吨，焦化、炼铁、炼钢等行业先进产能的占比都达到了100%；‌推进清洁运输，143家在产企业基本完成清洁运输的改造，六大行业大宗货物清洁运输比例超过85%；进行‌超低排放改造，全市在产的10家钢铁、7家焦化和16家水泥企业全部完成。临汾之变表明，面对治气这块难啃的“硬骨头”，唯有以结构性转型进行系统性重塑，才能在艰难中走出破围之路。

不仅是临汾，位于汾渭平原、京津冀等重点区域的不少城市也是传统的资源型城市，普遍受到高资源消耗、高排放和不利于污染物扩散的气候及地形条件制约，在空气质量管理中面临经济结构偏重工业、空气污染排放基数大、工业转型难的挑战。临汾的逆袭为重点区域资源型城市空气质量改善带来了启示。

空气质量改善需要明确方向、下定决心。临汾以直面问题的决心和刀刃向内的勇气扭转了发展惯性。资源型城市转型受“先天不足”掣肘，更要加强“人努力”，把改善生态环境质量作为“一把手”工程来抓，以正确的政绩观引领正确的发展方向。无论是面对经济下行压力还是经济形势逐步向好，都要以严格标准坚持铁腕治污，强化生态环境治理对经济社会发展的基础性和保障性作用。

空气质量改善需要重点突破、系统治理。为突破困局，临汾打出了系统治理的“组合拳”。资源型城市在加强生态环境监管的同时，更要有针对性地解开产业结构偏重、能源结构偏煤、运输结构偏公路带来的生态环境问题症结，加快“转”的步伐，拓展“减”的空间，提升“治”的能力，从根源上纠治结构性顽疾。

空气质量改善需要久久为功、持续攻坚。临汾通过长期努力才突破了“黑、重、粗”的刻板印象。资源型城市要以塑造生态颜值激活经济价值，就要将生态环境质量改善作为十年磨一剑的长效之功。当前“十四五”生态环境治理成果仍需巩固，最新修订的环境空气质量标准也提出了更高、更严的治理要求。各地都应再接再厉，以更加精准的政策设计、越发扎实的工作作风，让绿色转型真正服务于民生福祉和高质量发展。‌

实践已经证明，保护生态环境不是发展的绊脚石，而是转型升级的催化剂。关键在于，有没有刮骨疗毒的勇气、遵循科学的智慧、造福于民的初心和久久为功的定力。只要路子对、决心大、步子实，任何一座城市都能书写属于自己的绿色奇迹。