来源：中国汽车报网

2026 年全国两会召开在即，全国政协委员、华晨宝马汽车有限公司铁西工厂厂长张涛接受了《中国汽车报》记者的采访。深耕汽车产业多年、长期扎根制造一线，她亲历了中国汽车产业的转型跃升，更在智能制造、绿色发展领域积累了丰富经验。今年两会，结合自身一线实践与行业观察，她将目光聚焦于智驾安全生态协同与产业工人队伍建设改革两大核心议题，为汽车产业高质量发展建言献策。

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■以智驾“安全生态化”助力产业跃升

当前，中国智能驾驶产业正迈入规模化普及与高阶突破并举的关键阶段。但产业越向纵深发展，面临的安全挑战就越复杂。张涛指出，随着自动驾驶及组合驾驶辅助系统设计运行边界的不断扩展，涉及整车研发、系统验证、软硬件协同、标准制定、安全机制、保险理赔等多个环节的产业链生态也日益复杂，产业安全问题逐步由“系统精度”延伸至“生态协同”。

在她看来，自动驾驶与组合驾驶辅助的发展，既要追求“更聪明”，更要坚守“更安全”。

完善配套政策与制度供给，既是破解产业安全痛点、规范行业发展秩序的关键举措，也是推动技术创新与安全保障协同并进的重要支撑。基于此，她提出三个方面建议，以加快构建智驾“安全生态化”体系，助力新能源汽车产业实现跃升。

一是构建统一数据标准与共享平台，提升系统协同效率。依托国家层面建设“智能驾驶数据共享与安全评估中心”，制定感知数据、场景标签、事件归因等统一标准，推动重点城市、头部车企与云平台的数据互通。以此为基础，支持开展联合模型训练与风险评估，探索设立“智能驾驶安全能力分级”制度，明确各级系统功能边界及风险提示标准。通过数据打通、标准统一、定期体检、分级管理，实现智能驾驶的既聪明，又安全。

二是健全责任划分与保险机制，增强消费者安全保障。结合行业发展实际情况，加快制定《智能驾驶责任认定与赔偿管理办法》，填补现行法规空白，构建“分级定责+数据透明+保险兜底”的制度框架，切实保障消费者的合法权益。

三是推动“智能驾驶生态联盟”建设，增强系统安全闭环能力。由行业主管部门牵头，成立“智能驾驶安全生态联盟”，从需求定义、功能测试到工程化部署形成闭环流程。政府加大对车路协同基础设施建设试点的支持，在重点城市推动车联网（V2X）系统部署，形成“车-路-云”一体化风险防护体系，提升整体智能驾驶系统的安全韧性。以宝马的实践为例，目前宝马已与中国重要科研机构和沈阳市政府在V2X领域深化合作，通过信息共享、联合研发，把实验室技术快速“搬”到真实道路，首批成果已搭载于BMW 5 系车型。同时宝马向V2G（车网互动）领域探索延伸，华晨宝马在沈阳研发中心落成的首个智能V2G实验场站，为V2G技术的深入研究和创新探索提供了关键基础设施。

■深化人才建设改革夯实制造根基

在全球新一轮科技革命和产业变革中，人才竞争已成为综合国力竞争的核心。汽车产业向智能化、绿色化转型加速，也给产业工人队伍建设带来结构性挑战。例如，传统技能人才供需错配、复合型智造技工缺口扩大、技能培训体系与产业变革脱节、人才评价激励机制不完善等问题凸显。

“产业工人是支撑中国制造、中国创造的重要力量，也是发展新质生产力、建设制造强国的核心支撑。”张涛表示，汽车产业转型对技能人才结构、素养与激励机制提出更高要求，深化产业工人队伍建设改革亟需系统推进、政策赋能。

因此，她提出四条具体建议。

一要加大对企业转型升级的精准政策扶持，夯实 “产改” 物质基础。通过实打实的资金与政策支持，助力企业顺利完成转型，为产业工人队伍建设改革提供坚实保障。

二要构建适应产业变革的现代职业技能培训体系，提升工人队伍核心素养。构建适配产业变革的现代职业技能培训体系，鼓励产业工人参与多元化技能培训，对组织培训的企业给予专项经费与补贴支持，提升工人队伍核心素养。

三要完善高技能人才评价与激励保障机制，激发创新创造活力。为高技能人才提供更完善的评价和鼓励机制，健全“多劳多得、优绩优酬”的分配体系。

四要强化协同联动，凝聚“产改”助推企业高质量发展的强大合力。健全产改工作联席会议机制，统筹解决企业转型和产业工人队伍建设中的共性难题，推动政策集成和资源整合，共同推动企业变强、工人变富。