3月初，又到了车企们发布销量战报的日子。
不过2月向来是汽车市场的传统淡季，加上春节假期的影响，整体销量环比1月有所回落。原因不仅是2026年春节假期被称为“史上最长春节假期”，全月工作日仅16天左右，同时1月新能源购置税补贴政策的切换，也提前透支了部分市场需求。
但在这个淡季里，主流新能源品牌的竞争依旧看点十足：零跑凭借28067台的交付量继续领跑新势力，蔚来也给出了同比增长超57%表现亮眼，而有人欢喜有人忧，小鹏汽车则遭遇“倒春寒”，销量同比下滑近五成。让我们来看看大家的具体表现如何。
比亚迪｜190190辆
2026年2月，比亚迪新车销量190190辆，虽同比下滑41%，但依然蝉联中国新能源汽车销量冠军。其中比亚迪2月乘用车及皮卡的海外销量达到100151辆，同比增长41.4%。2026年1-2月，比亚迪累计销量达到400241辆。
比亚迪2月的销量构成中，纯电车型销量79539辆，同比下滑35%；插混车型108243辆，同比下滑36.7%。具体来看，比亚迪王朝/海洋系列销量达到165013辆，方程豹销量达到17036辆、 腾势 （ 参数 丨 图片 ）为5501辆、仰望为232辆。
庞大的销量基数在遇到淡季时增速放缓也属于正常现象，比亚迪目前的增长动力主要来自出口业务和高端品牌的稳定发挥。值得期待的是，比亚迪今年的新车阵容不容小觑，不仅有王朝系列的新汉9系、唐9系，还有海洋王的 海豹 08、海狮08，以及传闻已久的方程豹轿跑镁9。
吉利（新能源）｜117488辆
今年2月，吉利旗下新能源车销量达到117488辆，同比增长19%，其中新能源车销量占总汽车销量57%。具体来看，极氪新车销量23867辆，同比增加70%；吉利银河销量73125辆，同比减少4%。
作为吉利在主流新能源市场的绝对主力，吉利银河旗下多款车型已成为各自细分市场的爆款——纯电轿车吉利星愿自上市以来累计销量已突破61万辆，主打家用的 银河E5 累计交付也超25万辆，而插混SUV银河星舰7则稳定保持月销过万，上市以来累计销量超18万辆，成为新的增长点。
而极氪9系豪华双旗舰9X、009也累计销量近10万辆。2026年，极氪还将推出重磅旗舰车型极氪8X，新车定位超级电混高性能中大型SUV，基于浩瀚SEA-S超级电混架构打造，提供5座/6座布局。目前新车已多次发布官图，工信部申报也已完成，正在大规模预生产测试中。预计上半年内完成发布+上市，猜测指导价40-50万区间，目标将直指 宝马X5 、 奔驰GLE 等豪华性能SUV。
鸿蒙智行｜28212辆
2026年2月，鸿蒙智行交付新车28212辆，环比下滑约51.3%，但同比增长31%，历史累计交付突破128.2万辆。
同时，鸿蒙智行公布问界全系车型今年1-2月累计交付新车超5.8万，根据以往数据推算（今年1月问界交付40016辆），今年2月，问界交付量约1.8万辆。
目前，鸿蒙智行已形成“五界十车”的完善产品矩阵，高端化战略成效显著。尽管销量收到周期性影响，但鸿蒙智行依旧保持在市场的第一梯队。
2026年，鸿蒙智行还将带来首款行政级MPV智界V9，以及面向主流的家庭市场的问界M6。其中，智界V9定位大型豪华MPV，车长超过5.2米，轴距达3.2米；而问界M6定位中型SUV，搭载华为最新一代增程系统。
零跑｜28067辆
2月，零跑汽车交付新车28067辆，环比减少12.5%，同比增加11%。若以单一品牌来统计，零跑汽车依旧位居新势力品牌的销量榜首。
之所以持续领跑新势力，零跑靠的是主要是全栈自研带来的高性价比和精准的产品定位。只不过面对“2026年年交付105万台”的宏伟目标，零跑前两个月月均仅3万台的交付量尚有差距。
接下来，零跑即将在3月推出10万内入门级走量车型——零跑A10。同时上半年还计划推出零跑高端化首款车型D19以及零跑首款MPV车型D99，其中D19定位大型SUV，车长达5.2米、轴距达3.1米，提供六/七座可选；D99定位中大型MPV，车身长度超过5.2米，宽度近2米，轴距超过3.1米。
理想｜26421辆
2026年2月，理想汽车交付新车26421辆，环比减少4.5%，同比增加0.6%。
理想仍处于挣扎着稳住阵脚的阶段，理想i8发布会引发的舆论风波对其品牌形象造成了一定影响。但更重要的是，在竞争对手纷纷推出更有竞争力的产品和新势力的强势冲击下，理想的先发优势正面临挑战。为了重新激发市场活力，理想计划在二季度正式上市全新一代 理想L9 及其终极版本理想L9 Livis。
好消息是，截至2026年2月28日，理想汽车在全国已有539家零售中心，覆盖160个城市；售后维修中心及授权服务中心548家，覆盖223个城市。理想汽车在全国已投入使用4054座理想超充站，拥有22447个充电桩。
蔚来｜20797辆
2月，蔚来汽车交付新车20797辆，同比增长57.6%。其中蔚来品牌15159辆，乐道品牌2981辆，萤火虫品牌2657辆。
在“蔚小理零米”几家主流新势力中，蔚来是唯一同比大幅增长的车企。多品牌战略为蔚来打开了更广阔的市场，全新ES8单月交付11260台，成为销量支柱。
今年蔚来还将推出旗下旗舰级大型SUV车型ES9，新车目前已完成工信部申报，定位50万+级纯电豪华全场景旗舰SUV，尺寸甚至超过劳斯莱斯 库里南 ，一举成为蔚来史上体型最大的车型，预计将于2026年4月10日正式亮相，并于第二季度上市。
此外，蔚来在能源服务上也在持续投入，不断完善的换电网络为其高端用户的出行提供了保障。今年2月6日，蔚来历史累计完成1亿次换电。春节期间，蔚来累计提供换电服务2073500次，日均服务量较去年春节日均增长29.4%。
小米｜20000+辆
按照惯例，小米汽车2月也没有公布精确的销量数据，只知道小米汽车2月交付新车超过20000辆。
据雷军透露，小米汽车2月的销量主力主要是YU7，新一代SU7正在为大规模量产做准备，工厂在进行生产线调整和产能腾挪，短暂影响了交付节奏。目前小米汽车面临最大的问题依旧是产能。除了已经投入运营的北京亦庄一期工厂外，二期、三期工厂的建设也在稳步推进，旨在从根本上缓解交付压力。
2026年，小米汽车或将带来全新的“昆仑”系列车型，这大概率是一个包含2/3款车型的系列，包括两排五座SUV和三排家庭SUV，发布时间横跨2026～2027年。其中首款车型或代号YU9，可能将于2026年下半年至年底发布。今年2月的一场小米直播中，雷军透露小米新车正在吐鲁番、黑河、昆仑山、海南等4大极端环境开展测试。
小鹏｜15256辆
2026年2月，小鹏汽车交付新车15256台，环比减少23.8%，同比减少49.9%。
同样在面对销售淡季，小鹏的表现显然不及同期的其他新势力。下滑或许来自多方面原因：产品矩阵正处于调整期，MONA M03的销量拉动效应减弱，而全新车型的市场反响尚待观察。今年1月，小鹏一口气发布了P7+到G6、G9的全系改款信息。消费者担心“买完就成韭菜”，普遍选择“再等等看”，这种自我截流效应在2月集中显现。
在竞争对手纷纷推出更有竞争力的产品和新势力的强势冲击下，小鹏急需新一代产品或重大技术升级来重新激发市场活力，2026年4/5月，小鹏或将发布旗舰大六座SUV车型GX。作为小鹏首款旗舰级大六座SUV，小鹏GX将提供纯电/增程双动力，搭载线控转向＋后轮转向技术，同时还预计将搭载4颗图灵芯片，最高算力将达3000 TOPS，采用视觉方案，可以实现高阶NOA全场景覆盖。
岚图｜8358辆
据岚图汽车的官方数据，2026年2月品牌新车交付8358辆，环比减少20.5%，同比增加4.3%。今年1-2月累计销量18873辆，同比增长18%，表现相对稳定。
接下来，搭载华为乾昆智驾A DS 4 的岚图泰山Ultra及岚图泰山黑武士车型计划于3月开启交付，有望成为品牌新的销量增长点。与此同时，岚图汽车预计于3月19日在香港联交所主板正式挂牌上市，资本加持下，其产能升级与渠道扩张有望加速。
智己｜2017辆
据上汽集团发布的官方数据，智己汽车在2026年2月的交付量为2017台，环比减少59.8%，但同比增加77.7%。目前主力车型 智己LS6 历史累计交付已突破10万辆。2026上半年，智己LS9 Hyper版、智己LS8等一系列重磅新车将陆续落地。
极石｜1298辆
早在2月28日傍晚，极石汽车就率先公布了2026年2月份交付数据，当月交付新车1298辆汽车，同比增长200%。
虽然销量规模不大，但极石领导层都表现出乐观态度。2025年，极石汽车实现连续12个月销量增长，2025年全年，极石汽车交付新车15318辆。极石汽车联合创始人兼首席执行官闫枫曾宣布，2026年全球销量目标3万辆，并计划在2030年成为“全球户外爱好者的首选新能源品牌”。
其它
在多家新能源车企纷纷发布2月销量战报时，深蓝汽车与阿维塔的销量数据处于“缺席”状态。深蓝汽车董事长曾明确表示，企业的盈亏平衡点为月销3万辆。这意味着，一旦2月销量公布，如果数据远低于3万这个关键门槛，可能会引发外界对其盈利能力和经营状况的更多关注。因此，某些品牌在销量不佳时选择暂时不公布，可能是企业的策略性应对。
结语
总体来看，2026年2月的中国车市尽管销量环比回落，但主要玩家依然守住了阵地。步入3月，“金三银四”传统销售旺季已经到来，叠加多地新车上市和地方性购车补贴政策，预计市场表现将优于2月。
今年各大品牌都将发布自家的旗舰级车型，未来的竞争将不再仅仅是销量的比拼，更是技术路线、生态建设、全球化布局和盈利能力的综合较量。对于尚未形成规模优势的品牌来说，面临的挑战将会越来越大。
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