近日，位于陕西省渭南市蒲城县杜家村的蒲城站，因一位网名“M0106”的网友拍摄的“春运之挑战全国最小车站”图文意外走红。网友直呼这座老站“候车厅还没自家客厅大，出站口的门也没家门大”，这场全网关注，让扎根老西延铁路的四等小站走进大众视野，也让黄土高原路网末梢的民生温度，借着一个个乘车故事被全网看见。
这场走红的缘起，来自在香港读研的蒲城姑娘小张。以往她都选择车次更多的蒲城东站乘车，春运期间蒲城东站车票紧张，她第一次选择家附近的蒲城站，乘坐7005次公益性慢火车前往西安。进站后，小张被这座小巧的车站震撼：“从小到大见过最小的站，所有区域加起来也就100多平方米，和家里差不多大。”
她随手将车站照片发布在社交平台，没想到帖子收获1.6万点赞和2000多条评论。评论区俨然成了全国“最小火车站”的晒图现场，各地网友纷纷晒出家乡的“袖珍小站”，一场意外的“比拼”，最终化作大家对家乡铁路发展的温情共鸣。“在蒲城生活20多年，从没注意过这个老站，没想到它藏着最实在的便利。”小张感慨道。
蒲城站隶属于中国铁路西安局集团有限公司韩城车务段，所在的甘钟铁路前身是1974年始建的老西延铁路，如今与2025年12月开通的西延高铁形成奇妙的“新老呼应”——高铁以350公里时速勾勒出“一小时通勤圈”，而这座老站则靠着两趟公益性慢火车，默默守护着黄土高原百姓的日常出行。
经停蒲城站的客车仅有西安至榆林的7006次、榆林至西安的7005次列车，每日分别在9时51分、17时31分停靠，这两趟车不仅是车站唯一的客运列车，更是沿线果农、学生、就医老人的“便民公交”。蒲城本地居民李女士是常客，“走着就能到车站，去西安只要12.5元，比坐大巴便宜一半还多”。
站长陈小虎介绍，春运至今车站已累计发送旅客近3000人次，工作日日均客流六七十人，周末可达180人左右，“周边老乡有的骑电动车来，把车寄存在对面小卖部再乘车，来回特别方便”。这趟最低票价仅4元的慢火车，更是沿线老乡的“致富路”：每到苹果套袋、采摘等农忙节点，蒲城周边老乡便搭乘列车前往洛川、白水等地务工，车站工作人员总会主动帮忙搬运行李，列车车厢则成了最接地气的“流动招聘会”。老乡们在车上相互分享用工信息、联系果农，短短一程便能敲定务工活计，让这趟公益性慢火车，稳稳载着乡亲奔赴增收路。
这座实际面积133.5平方米的小站，候车室摆着72把椅子，从安检口到车厢门不过十几米，步行十几秒就能上车。但“小”并不意味着服务打折扣，“站虽小，该有的都有，还特别干净”，这是东北游客韩女士的评价，也是所有旅客的共同感受。蒲城站早已把便民服务做到细节里：候车室冬有暖气、夏有空调，热水器、免费充电区、卫生间一应俱全；便民服务箱里老花镜、针线包、充电器等物品齐备，年前车站还特意更换了候车室地面的地板砖，让候车环境更整洁。
在铁路小站工作20余年、任职蒲城站2年的陈小虎认为，小站的服务标准绝不能因规模缩水。“甘钟线上还有比我们更小的站，比如张家船站，没有专门候车室，就敞开党员活动室让老乡歇脚。”他说，不管站大站小，“逢站必停、有求必应”是老西延铁路从未变过的规矩。
春运路上，大站擎起“中国速度”，小站守住“人间烟火”。西延高铁的开通，让陕西交通迈入高速时代，而蒲城站这样的老站，却以一趟趟慢火车、一次次贴心服务，诠释着铁路发展“以人为本”的初心。小张也没想到自己的帖子会引发如此大的关注，在她看来，评论区的互动早已不是一场比大小的比赛，而是天南地北的网友，以图片为载体，诉说着对家乡的眷恋，以及对国家铁路发展的期待与热爱。 （通讯员 李弢 李硕 孟浩 王晓刚）
责任编辑：任行 审核：杨勇
[如果您有新闻线索，欢迎向我们报料。报料关注西北信息报微信公众号（xbxxbwx）留言或加编辑微信号：y609235490 投稿邮箱：xbxxbxmt@163.com]
热门跟贴