“90后”全国人大代表、北京市首都公路发展集团有限公司京开高速公路管理分公司青云店收费管理所收费班长王争立足本职，连续多年把她对于高速公路行业发展的建议带上全国“两会”。今年，她将目光聚焦群众出行，针对高速公路服务区基础设施建设短板，提出加快推进高速服务区充电升级与适老改造，精准回应群众出行新期盼。
深耕高速行业多年，王争始终扎根基层、贴近群众，敏锐捕捉到行业发展与群众需求的变化。随着新能源汽车普及度持续提升、人口老龄化进程不断加快，广大群众对高速公路服务区的充电保障能力和适老服务水平，提出了更高、更具体的需求。通过深入调研走访，她发现，尽管近年来各地持续加大服务区充电设施投入，但区域发展不均衡问题依然突出：偏远地区高速服务区大功率快充桩覆盖率偏低，节假日期间“车多桩少”、排队充电现象尤为突出，直接制约了高速远途出行体验的提升；与此同时，不少服务区适老化设施建设仍有提升空间。
针对上述痛点，王争结合基层实践与调研成果，重点从充电设施升级、厕所适老化改造两大方面，提出针对性建议，切实破解群众出行难题。
在充电设施升级方面，王争建议，重点加快边远省份服务区充电设施提档升级，着力破解群众“补能焦虑”。要结合新能源汽车出行流量实际分布，分类施策、精准发力：对高速主干道上节假日充电需求集中、日常使用频次高的重点服务区，优先规划新建大功率充电枪；对桩位缺口较大且场地空间充足的服务区，持续增加充电枪布设数量，提升整体充换电保障能力；对场地空间受限、难以规模化新增桩位的服务区，重点推进现有老旧充电桩功率升级改造，通过设施提档切实提升补能效率，满足群众“快充快走”的出行需求。同时，加大对边远省份高速服务区的财政支持力度，同步推进充电设施建设与供电线路改造升级，从源头上杜绝电力供应不足导致的设施使用中断问题，确保充电设施“建得成、用得上、跑得稳”。此外，依托高速公路情报板、官方微信公众号、服务区信息屏等渠道，及时发布充电设施布局、使用状态、排队情况等信息，推广全国高速公路便民小程序，方便群众出行前规划补能路线、避免盲目排队，同时普及充电安全知识，提升设施利用效率。
在适老化改造方面，王争建议，结合全国高速公路服务区服务质量评定等级，制定统一的服务区基础设施配套标准，推动适老化改造规范化、标准化。新建服务区应同步规划安装座便厕位，兼顾老年人、体弱者（腿部创伤）等特殊群体使用需求；已投入运营的服务区，要全面开展适老化设计改造，重点解决特殊群体起身难、易滑倒的问题，提升使用便利性，助力友好型老年社会建设。
除了设施升级改造，王争还建议强化日常管护，筑牢服务质量底线。她提出，服务区运营单位应建立常态化巡检维护机制，持续做好充电桩、适老化设施等基础设施的日常巡检与维护，做到随坏随修，确保各类设施正常运行；同时，持续优化服务区环境，营造干净、整洁、有序的休憩空间，保障人民群众在服务区享有舒心、安心的服务体验。
“高速公路服务区基础设施功能提升，看似是民生‘小事’，实则事关新能源汽车产业发展、事关老年群体合法权益、事关民生福祉改善。”王争表示，希望国家有关部门高度重视、加快部署、狠抓落实，以小切口改善推动大民生提升，让高速公路真正成为畅通民意、服务群众的“幸福路”，切实增强群众出行的获得感、幸福感、安全感。
文/北京青年报记者 张月朦
摄影/北京青年报记者 崔峻
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