在粤港澳大湾区加速融合发展的浪潮中，一座城市正以“空中枢纽”的崛起为区域发展注入新动能。2026年1月21日，广东省发展和改革委员会正式批复《关于台山通用机场项目核准的批复》，标志着江门市首个机场——台山通用机场正式落地。这座承载着区域协同发展使命的机场，不仅填补了江门航空基础设施的空白，更成为大湾区“陆海空”立体交通网络的关键。

据悉，通用机场是民用航空的重要组成部分，区别于大型运输机场，它专注于服务非定期航班和非商业性飞行任务。根据中国民航局分类标准，通用机场分为A、B两类：A类对公众开放，可开展商业载客、飞行培训、应急救援等业务；B类不对公众开放，主要服务于私人飞行、农林作业等特定需求。台山通用机场被定位为A1类，即最高等级的通用机场，可承载10座以上航空器的商业载客飞行，具备辐射周边地区的公共服务能力。

这类机场虽规模较小、跑道较短，但功能灵活多样，可谓麻雀虽小、五脏俱全：从农林喷洒、气象探测到空中旅游、短途运输，通用航空正成为低空经济的重要载体。数据显示，截至2025年10月，中国已备案通用机场达376个，而台山项目的落地，标志着大湾区在通用航空领域再添战略支点。

据悉，台山通用机场的诞生并非偶然。早在2018年，《江门市综合交通一体化规划（2018—2035年）》便提出布局8处通用机场的构想；2019年，项目启动选址论证；2025年，被列入江门市重点建设项目清单，并开展征地拆迁、初步设计招标等前期工作；2026年1月，正式获批建设。目前，台山通用机场项目不仅成为江门市重点项目，也纳入了广东省2026年重点项目清单。这就是说，台山通用机场将会在近一两年正式开工建设。

根据规划，机场核心区将建设1200米长的非仪表跑道、16个机位的站坪，1条垂直联络道（长75.5米、宽10.5米）以及4000平方米的航站综合楼、3600平方米的机库等设施。配套的航管通信、气象监测、消防救援等系统，将使其具备全天候运营能力。项目投估算总额为3.51亿元，建成后将成为江门首个机场。更值得关注的是，机场选址台山市斗山镇，既可服务江门本地需求，又能辐射珠海、中山等周边城市，形成粤西通用航空网络的重要节点。

江门素有“中国侨都”之称，是粤港澳大湾区连接粤西的枢纽城市。台山通用机场的落地，将与深中通道、黄茅海跨海通道等重大基础设施形成联动效应。此前，深圳机场江门航空港已与深中通道同步启用，为市民提供异地值机、机场专线服务；而台山机场的建成，将进一步缩短大湾区城市间的时空距离，推动“一小时经济圈”向空中延伸。