01.燃油车时代的奢侈品，.如今成了标配.
前备厢这个东.西，放在十年前，你大.概率只能在保时捷.911或法拉利488上见到。
原因.很.简.单，燃.油车的前舱被发动.机，变速箱，排气系统.塞得满满当当，能.在车头掏出储物.空间的，要么是中置后驱的超跑，要么是.不计成本的豪车。跟普通消费.者没.什么关.系。
但新能源时.代，局面.彻底反转.了。
电机体积远小于传.统动.力总成，加上纯电车偏爱后驱布局，前舱一下子就.空了出来。.于是，前备厢从超跑专属的稀罕物，变成了新能源车的技术红利——33款.车型集体上榜，足以.说明问题。
02.谁最能.装，.大车天生有优势
这份.榜单里，..乐道L9.0以240L.的.前备厢容积断崖式领先，排在第一毫无悬念。
240L什么概念.，MINI COOPE.R后.备厢才210L，一台立式三开门冰箱的容积也不过200到300L。李斌和沈斐.在上海.车展上并排坐进L90前备厢里钓鱼的画面，不是作秀，是真的塞得.下。
第二名特斯拉Model X，.1.8.3L。值得一提的是，近十年前的初代.Model X就.已经做.到了这个尺寸，彼时特斯.拉在三电集成上的.领先性，放到今天依然值得后来者学.习。
第.三名比亚迪汉L E.V，160L.。有意思的是，在售的汉EV竟然没.有前备厢——因为汉.EV是前置前驱，汉L EV才改成.了后置后驱。名字.差一个字母.，骨子里已经是完全不同的两台车.了。
排行榜前.列清一色是中.大.型和大型SUV.，.动辄.5.1米以上.的车长给了前舱充裕的纵.向空.间，同时更长的前纵梁也能兼顾碰撞安全。这不是巧合.，.是物理规律.决定的。
03 小.车的逆袭挤出来的.诚.意
大车做前备厢，.是.天.赋。小.车做.前备厢.，是本事。
榜单后半.段真.正让人意外的，是吉利星愿和萤火虫这类小型纯.电车，居然也能给到70L，92L的前备厢。这些空间不是设计出来的.，而是一点一点挤出来的——电机与电控高度一体化，管路线束集中布置，甚至连保险丝.盒都做.成了电路板形态来省空间。
深蓝系列更是全员上榜的狠.角色，包括SL03这类.轿车，三电集.成度可见一斑。
前备厢能.做多大.，本质上是车企工程能力.的一面镜子。
04.不只.是多装一点，花活才是重头.戏
如果前备厢只是.一个多余的储物格，那.它撑死也就是个.第二后备厢。但现在的.车企，.显然不满足于.此。
零跑D19在前备厢装了220V插座.，把家里的电饭煲搬出来.也能用；.智趣烈马在.16.0L大.前备厢底部开了排水孔，一整套湿漉漉的钓鱼装备直接扔进去，不用担心弄脏车内；乐道L.90更绝，前备厢配了个沙发垫，等人的时候坐一坐.，露营的时候当专.座。
正.是这.些小设计.，让前备厢从一个功.能性空间，.变.成了一个自带想象力的生活场景。
05 热评.里的.真话.
评论区有人问智驾啥水.平怎么不谈.，这话不.无道理。前备厢容积是硬指标，看得见摸得着，但智.驾水平同样是消费者选车的关键考量，只谈.空间不谈.智驾，确实不够全面。
也有人说车标不好看，这属.于审美层面的事，见仁见智.，但说明消费者对品牌调性的.要求也在提升。
还有一句最.直接的—.—.这他么才.叫.造车.。这话.糙.理不糙.。把三电做到极致集成，把前舱空间一点点抠出来，再把安全.和实用性兼顾好，这.确实是.扎扎实实的造车功夫。
有没有前备厢.不能定义一辆车的好.坏，但怎么做前备厢，确实能看出一家车企.的态度。
前备厢从来不是.必需品，但它正在成为新能源.时代最有辨识度的加.分项。至于你.的车有没有前备厢，平时用不用——欢迎.评.论区聊聊。
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