近日，美国和以色列对伊朗发动军事打击后，伊朗宣布关闭霍尔木兹海峡航道，多家全球头部船司已针对具体航线发布了停航、停订舱和改航道等公告。
3月3日，广州一家国际货运代理公司工作人员告诉南都N视频记者，受上述情况影响，因其主营中东货代业务，“受到影响较大”，有船司向其发公告称，从广州往伊拉克的在途货柜需支付原价翻倍的附加费用。
此前有中东问题专家向南都记者分析，伊朗宣布关闭霍尔木兹海峡，将加剧此次地缘政治因素对国际能源市场和大宗商品市场的影响。
2019年4月30日，伊朗士兵在霍尔木兹海峡巡逻。新华社发
多家全球头部船司停航停订改道
当地时间2月28日晚，伊朗伊斯兰革命卫队宣布，禁止任何船只通过霍尔木兹海峡。随着油轮等船只停止穿行霍尔木兹海峡，该海峡实际上已被关闭。多个油轮船东、交易商已暂停经这一海峡运输原油、燃料及液化天然气。依照德国船东协会说法，海运行业遭遇“急性运营危机”。
3月3日，南都记者查询发现，近日，多家全球头部船公司已针对相关航线在官网发布停航、停订舱和改航道等公告。当地时间3月1日，全球运力第一的航运企业地中海航运公司（MSC）发布客户须知，表示公司已暂停所有全球范围内前往中东地区的货物预订，直至另行通知。
当地时间3月1日至2日，全球最大的航运公司之一丹麦马士基连发多条公告。最新公告指出，即日起，将暂停阿联酋、阿曼、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林和沙特阿拉伯的冷藏、危险/特殊货物的收发货，直至另行通知；将暂停印度次大陆（印度、巴基斯坦、孟加拉国和斯里兰卡）与上海湾市场——阿联酋、巴林、卡塔尔、伊拉克、科威特和沙特阿拉伯（仅限达曼和朱拜勒）之间的所有新预订业务。
当地时间3月1日至2日，法国航运巨头达飞轮船（CMA CGM）也发布了数条公告，除提示船只避难、改道和暂停部分类型货品订舱外，还专门提到，将对前往13个中东/红海国家和地区港口的航线运费征收紧急冲突附加费。
此外，如德国集装箱航运公司赫伯罗特等其他头部船司也发布了类似提醒，表示将征收战争风险附加费等。
有公司称广州往中东业务受影响
3月3日，广州雄鹰国际货运代理有限公司工作人员告诉南都记者，因该公司主营中东货代业务，覆盖范围包括伊拉克、约旦、卡塔尔、阿联酋等十余个中东国家和地区，“受到影响较大”。2日下午，该公司刚刚向客户发布公告，称因美以伊战事影响，货物交付时效将有所延误。
“以广州往迪拜路线为例，正常情况下空运时长为一周左右，海运约25个工作日，目前我们判断海运延时可能约两周。接下来，我们会考虑中转绕路，或改为空运，还可以尝试通过陆运等方式先前往中亚，再从中亚转向中东。但这都涉及到具体成本和客户要求，还在讨论当中。”该工作人员表示。
此外，该工作人员还向南都记者提到，根据达飞轮船的最新公告，其公司也于3日收到最新消息，此前通过达飞轮船从广州发往伊拉克的在途货柜，单个需要增加约3000至4000美元附加费用，“按照实际运费来算，费用基本增加了100%。如美以伊战事长期持续，我们的业绩增长会受到影响”。
南都此前报道，3月2日，复旦大学中东研究中心研究员邹志强向南都记者分析，伊朗宣布关闭霍尔木兹海峡，将会对国际能源供应格局造成冲击，势必加剧市场对石油供应短缺的担忧，推动国际油价快速上涨，也加剧了此次地缘政治因素对国际能源市场和大宗商品市场的影响。
南方都市报（nddaily）报道
南都N视频记者肖玥
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