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欧宝经典的高性能掀背车标识再度回归，这次推出的是一款对标GTI的小型钢炮，而且不再依赖涡轮增压或复杂内燃机就能拥有强悍性能。
最新谍照证实，Corsa GSE即将到来，让早已退役的欧宝OPC与英国沃克斯豪尔VXR车系以纯电动形式重启，动力比以往更强劲。
上周官方预告画面紧紧聚焦在车轮上，仿佛藏着什么机密。如今测试原型车已上路测试，虽覆盖伪装，但毫不掩饰黄色刹车卡钳与大尺寸运动轮毂，处处彰显性能车身份。
外观上，新车风格将接近去年发布的Mokka GSE SUV：动感轮毂、大量黑色运动化装饰，以及因升级弹簧与减震器而更低矮的车身姿态。车身覆盖件与改款后的普通版Corsa大体一致，但更犀利的保险杠与额外包围，能让它在停车场里轻松区别于普通版本。
底盘与动力方面，业内普遍预计它将沿用Mokka GSE及Stellantis集团同平台技术：前置电机，输出功率约281马力，扭矩345Nm，并配备托森限滑差速器与更硬朗的悬挂，以抑制扭矩转向。
欧宝Mokka GSE的0–100km/h加速为5.9秒，更轻的Corsa GSE预计会快0.2秒左右，达到5.7秒，与标致同平台的208 GTI电动版持平。动力电池大概率沿用Mokka与208上那套54kWh电池组。
续航则更接近标致208的350公里，高于车身更高更重的Mokka的324公里。
标致208 GTI是标致首次将GTI标识用在纯电车型上，但它并非Corsa GSE的唯一对手。Alpine与Mini已推出电动钢炮，大众也将在今年推出首款电动GTI —— ID. Polo GTI。
从目前信息看，Polo在内外设计上可能更占优势，但仅有226马力，动力上显然不及Stellantis这两款电动钢炮。
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