3月2日科威特上空，一架F15带着白烟、火光盘旋下降之后坠毁了，这是开战以来第一架被击落的美军飞机。两名飞行员弹射出来后，立刻就被当地人围住并控制住，然后被迅速装上车带走了。冷冰冰的处理方式，反映出当地对于美军的态度并不友好。
坠机地点位于阿里·萨利姆基地附近，画面见尾部先起火、拖白烟，飞机没有当场解体，短暂盘旋之后坠落，像是被后追的防空导弹在尾部附近炸中，打坏了发动机和飞控，勉强支撑了一会儿后失速。
伊朗说是被S300击落的，而美国认为可能是科威特境内的防空导弹误射，或者是敌我识别出了问题。人们大多倾向于霍克（MIM-23B），它的战斗部是旋转钢锯环，擅长切割发动机和管线，经常出现尾喷火、拖烟并且还能短时间飞行；如果被爱国者或者S300击中，一般会当场打散机体，飞行员很难从容弹射。
连日来，伊朗导弹和无人机从海陆频繁来袭，伊拉克什叶派武装、黎巴嫩真主党也在活动，科威特基地、港口受到压力。雷达屏上全是真实的、诱饵以及杂波，防空部队长时间开机、高度戒备。在这种密度之下，IFF即使出现轻微故障、链路延迟或者规则偏差，也有可能引发连锁反应。
美国方面的说法很简单：科威特防空火力很密集，F15被误打，具体的命令链还需要做进一步的探讨。即便伊朗的技术战果受到质疑，但是高强度打击已经使对手的防空系统陷入瘫痪。防空比拼的是节奏和心理，被逼到过度反应的程度，友军也会被当作可疑目标。从效果上看，“乌龙球也是进球”。
对飞行员的冷处理也很扎眼，戒备、控制、快速转移，既不是冲突，也不是热情救援。技术争论还在继续，有人逐帧比较烟色、火焰、姿态，也有人拉射程图。伊朗边境到科威特有一百多公里，而坠毁地点靠近阿里·萨利姆基地，离边境较远，削弱S300的可能性较小；霍克更接近当地的部署情况和画面特征。
应该看到战场的状态，多种火力一起作用之下，防空网络就像高压锅一样，识别链不得不被压缩，确认之后再射击容易变成先打再说。不是因为技术不够先进，而是人在极限之下容易出错，人人变成了慢半拍的“事故源”，反而使事故发生率提高。
战机的生存要靠体系来保障，被尾追命中、发动机受损之后，飞控只剩下少量的能力；能弹射说明没有当场解体，但是自救的空间很小。一旦被友军锁定，战术配合也就失去了作用。各方都很没有面子，美军要面对友军识别、防空流程的信任危机，科威特要反思权限、程序的问题，伊朗会在战果中记下来，利用心理战和战术上的压力使对手更加犹豫。
舆论会对导弹型号、战机性能以及当地民众的态度进行争论，但是人的生命不应该被技术秀所遮蔽。压力可以解释错误但是不能解释结果，谁负责就由谁负责，谁补课就由谁补课，谁改程序就赶快改程序，用更加可靠的识别系统把人从极限拉回来。
把“慎重”重新装进流程里，给前线操作员多一个呼吸，越是忙碌越要稳，否则还会有下一架。战争不是只有屏幕上的弹幕，把友军当作敌人，不是战术，而是失控。少一些立场，多一些事实，多看视频，多想想流程，在迷雾没有完全散去之前，把应该被看见的细节都亮出来。
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