Hutchinson 为其 Blackbird 系列新增了更宽的轮胎选项，现在所有 Blackbird 变种车型——包括 Blackbird Race、标准版 Blackbird 和 Blackbird All Season——均提供 32mm 和 34mm 的宽度。
这里有两个好消息。首先，这些更宽轮胎的价格与较窄的选项相同；其次，Hutchinson 表示，独立测试显示 32mm 轮胎的滚动速度比同款的 30mm 轮胎快 5%。
Hutchinson 产品经理 Martin Chuchu 表示：“业界曾认为更宽的轮胎会阻碍性能。我们想挑战这一观点。通过推出 32mm 和 34mm 的 Blackbird 轮胎，我们要确切地证明这种观念已经过时了。”
“更宽的轮胎表现更佳：它能过滤震动、提供阻尼，最重要的是，能带来你立即可感知的稳定性，尤其是在高速过弯时。”
比30mm轮胎更快
Hutchinson 指出，增加的宽度带来了更强的过弯抓地力和稳定性。
更宽的轮胎正逐渐占据主导地位，这不仅适用于业余骑手，也适用于 职业车手。然而，Hutchinson 并不只是想推出一款跟风产品，而是希望证明其新宽度规格相比窄胎具有优势。
因此，他们送测了 30mm 和 32mm 轮胎进行独立测试，结果显示更宽的轮胎效率提升了 5%。正如预期，舒适性和抓地力也有可测量的提升。
Hutchinson 强调了其新款宽胎的三大优势：滚动阻力、抓地力与稳定性，以及骑行舒适度。公司表示，由更低滚动阻力和减少疲劳所节省的能量，远远超过了因轮胎宽度增加而带来的空气动力学损失。此外，Hutchinson 也倡导使用 更宽的轮圈，以便让骑手能够进一步降低 胎压。
公司建议骑手选择 32mm 轮胎以获得性能优势，或选择 34mm 轮胎用于在破损或石板路上进行训练或比赛。
这与我们在 BikeRadar 的观点不谋而合。就在上个周末，Warren Rossiter 记录了他转向 30mm或更宽轮胎 的经历，他的最新座驾就配备了 32mm 的轮胎。
对他而言，这无关滚动阻力，而是英国道路状况糟糕至极，更宽的轮胎有助于提升骑行舒适度和稳定性。
不仅仅是 Hutchinson 在加宽轮胎，Continental 也在今年二月为 GP5000 S TR 推出了 35mm 选项，而 Pirelli 则在 2024 年底将其 P Zero Race TLR 加宽至 40mm。
Blackbird 轮胎宽度与价格
新的 32mm 和 34mm 宽度现已覆盖整个 Blackbird 系列。
新的轮胎宽度适用于 Hutchinson 旗下的三种 Blackbird 轮胎类型。Hutchinson 是无内胎技术的先驱，这三款轮胎均为 无内胎兼容。
Blackbird Race 轮胎现提供 28、30、32 和 34mm 宽度，售价为 £69.99 / €79.99。
这款 Blackbird 全能型轮胎还增加了 26mm 宽度，适合仍坚持传统风格或车架无法容纳更宽轮胎的骑手，并提供黑色和棕褐色侧壁选项，售价为 £61.99 / €69.99。
旨在应对潮湿和寒冷条件的 Blackbird All Season 轮胎，拥有与 Blackbird Race 相同的 28、30、32 和 34mm 宽度，售价同样为 £61.99 / €69.99。
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