关注硬派ADV的摩友可以留意，无极DS800X即将在国内正式上市，这款车型此前已在欧洲市场推出，市场反馈具备一定参考性。
作为定位硬派拉力的车型，无极DS800X在欧洲市场上市后，跻身同排量段热销车型行列，直面雅马哈Ténéré 700、本田XL750、宝马F900GS等竞品，整体市场表现获得海外用户认可。
动力层面，该车搭载隆鑫自主研发的798cc双缸水冷发动机，采用270°曲轴、双平衡轴、干式油底壳及双机油泵结构，最大功率70kW（95匹）/9000rpm，最大扭矩81N·m/6500rpm，匹配液压滑动离合。这套动力总成的扭矩输出、震动控制与稳定性，在海外实测中得到了行业媒体的正面评价。
底盘与越野配置方面，DS800X采用前21寸后18寸钢丝辐条轮圈，适配全地形轮胎；前后均搭载KYB可调减震，最小离地间隙220mm，适配非铺装路面骑行。制动系统配备日清卡钳与双通道ABS，同时搭载TCS牵引力控制系统，可根据骑行场景切换工作模式。
原厂配置包含全LED光源、转弯照明射灯、7英寸TFT仪表、手把加热、座椅加热、胎压监测、行车记录仪等，同时配备原厂转向阻尼器、金属发动机护板与防护车架，车辆防护与实用性配置较为齐全。车辆油箱容积24L，海外实测百公里油耗约4.2L，续航能力可满足中长途骑行需求。整备质量相比宝马F900GS轻17kg，车辆操控灵活性在同级别中具备一定优势。
从品牌生产背景来看，隆鑫与宝马摩托车存在长期代工合作关系，大排量车型生产制造经验较为成熟，无极作为其旗下品牌，产品生产标准遵循国际市场要求，这也是海外用户选择该车型的原因之一。该车在欧洲市场售价为6999英镑，面向国内市场的售价目前尚未公布。
从实际使用角度来说，该车850mm座高对身高偏低的骑行者不够友好，整车重量对于新手而言存在一定操控门槛，车辆内饰用料与高端进口车型相比仍有差距。
综合来看，无极DS800X是一款针对硬派骑行场景开发的ADV车型，动力参数、底盘配置、续航表现均贴合硬派拉力的定位，且经过欧洲市场的实际验证。对于偏好非铺装路面骑行、中长途摩旅的用户而言，这款车提供了新的选择。
随着国内大排量ADV车型品类不断丰富，不同品牌、不同定位的产品形成了多元化的市场格局。无极DS800X的上市，也将进一步充实硬派拉力车型的可选范围，骑行者可根据自身身高、骑行场景、使用需求做理性选择。
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