以前觉得主动刹车、盲区监测都是噱头，开车靠人就行，直到有次下班堵车，前面突然急刹，正低头调空调的瞬间，蒙迪欧自己一脚刹车停住，回家查记录才知道是CoPilot 360里的PCA防碰撞辅助。后来又发现540度全景影像的好，窄路掉头不用人指挥，地库上坡自动切前视视角，换回没这些功能的车都不太会开了，原来有些配置不是科技过剩，是安全感续费。
蒙迪欧的2.0T动力够猛，能爆254马力，匹配8AT变速箱，吃92号汽油就行。日常通勤踩油门起步轻快，高速超车深踩有推背感，变速箱换挡平顺，堵车时频繁启停也没顿挫。油耗表现不错，WLTC综合6.94升，市区路况大概8-9升，高速能降到6-6.5升，比同级别不少2.0T车型省。
作为B级车，蒙迪欧的空间很够打，长宽高4935/1875/1500mm，轴距2945mm。178cm的人坐前排，头部还有一拳三指余量；保持前排不动坐后排，头部一拳两指，腿部超过两拳，后排地台轻微隆起但中间够宽，大鞋子能轻松放下。后备箱常规容积520L，后排座椅4/6比例放倒后能扩展到1550L，日常购物或长途旅行装行李都没问题。
安全是蒙迪欧最实在的配置，车身用了大量高强度钢，600MPa以上的占比高达52%，A柱是能承受1700兆帕抗拉强度的马氏体钢，车顶能承受8.79吨重量，相当于5台蒙迪欧叠罗汉。之前有辆蒙迪欧从59米悬崖跌落，人几乎毫发无伤，就是靠高强度笼式车身。被动安全有主副驾、侧气囊和侧气帘，主动安全有全速域自适应巡航、车道居中保持、疲劳驾驶提示，高速开久了能减轻不少疲劳。
车内设计简约科技，1.1米的巨幅屏幕组合很吸睛，12.3英寸液晶仪表盘加27英寸4K中控屏无缝拼接，支持自然语音控制，说调高空调温度、打开车窗都能快速执行。座椅是仿皮材质，前排标配电动调节，主驾有腰部局部调节，副驾还多了高低调节，部分车型还有加热通风功能。底盘用前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架，关键部件用铝合金材质减轻重量，滤震表现不错，长波路柔韧，过减速带过滤能力强，转向手感比同价位德系、法系车重，开起来有底气，底盘调校偏向舒适，兼顾家用和一点驾驶乐趣。
15-20万预算想买合资B级车，蒙迪欧2.0T豪华型值得试试，2.0T+8AT的动力组合实在，空间够大，配置没减配，安全性扎实，既能满足家用舒适，又能给点驾驶乐趣，用过就知道离不开。
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