（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

义乌，世界小商品之都，撬动世界的县城，其物流在其中功不可没，今天义乌正在发生脱胎换骨的变化，从卖全球，到买全球，从跟潮流到引潮流，从小商品到大市场，每一步都有物流快递发挥着至关重要的作用，反过来又促进着物流的系统性改革。

全面升级物流网络

人均耕地不到0.5亩的义乌人有着强大的商贸基因，成就了世界小商品之都的声誉。全球80%的小商品从这里发往世界各地，全球80%的圣诞用品、70%的世界杯周边产品都来自义乌，甚至“义乌指数”能预测美国大选、世界杯比赛结果。

义乌市场的商品有30%是义乌本地生产，30%是浙江省内其他地区生产，30%是浙江省外国内地区生产，只有10%是国外生产，而外销则占到了60%以上。目前，销往全球230多个国家和地区的义乌小商品货源地扩展至全国，关联着全国210多万家中小微企业和3200多万名产业工人。

小商品在国内的集散，需要通道建设的重大突破。不仅依靠强大快递实力，义乌还成功开行长三角与珠三角之间铁路快捷物流示范班列，较普通班列时效压缩18小时以上，让物流网络从“线”到“网”全面升级。

2025年义乌进出口总额达8365亿元，规模超过全国25个省份，稳居全国县域第一。

作为全球最大的小商品集散中心，义乌有由1000余家跨境物流企业组成的服务网络，支撑着全国超100万家跨境电商企业的出海需求，形成“商品集聚—物流配套—贸易升级”的良性循环。在义乌综保区和保税物流中心，天猫国际、京东国际等头部平台纷纷布局物流中心仓。

创新品牌出海新路径

传统物流模式曾一度成为义乌小商品出海的“绊脚石”，企业“拼货”出海常遇一票抽查、整柜滞留，针对此痛点，海关推出“先查验后装运”模式。同时，义乌也推动跨境物流企业搭建智能化平台，直连外国海关自动化系统，使清关时效提速40%。

义乌综保区率先启用“无感卡口”智慧监管系统，通关时间从数十分钟压缩至10秒以内，高峰期卡口车辆可实现零停留、秒放行。同时推出跨境电商关税保证保险、电子保函等定制化解决方案，扩大担保多元化改革受惠面，有效化解中小企业“授信难、融资贵”问题。

在小商品出海上，义乌还在不断创新品牌出海新路径，2025年，在全球五大洲布局了11家Yiwu Selection品牌出海集合店。这不仅是义乌商品走向全球的窗口，更是收集全球潮流信息、对接海外消费需求的平台。

义乌是全球小商品贸易中心，“一带一路”节点城市，也是全国性乃至世界性综合交通物流枢纽城市。强大的物流体系，使义乌人形成了对抗风险的系统，面对美国的关税战有了底气。

2025年4月，美国对华关税加征至125%，义乌的老板们敢说，“他们要，我们就做；不要，我们就出给其他客户。”从2018年起，很多义乌商户就开始主动调整客户结构，开拓非美市场。如今，义乌对“一带一路”共建国家的出口额占比已超过60%，2025年，义乌对非洲、拉丁美洲、东盟等新兴市场进出口都呈两位数的增长。

义乌老板们通过订单，洞悉国际上的各种波动和热点，将“县域尺度”与“全球视野”实现了近乎完美地融合。这是在复杂的2025年，义乌进出口贸易总额仍然实现25%左右增长的原因。

推动“快递+产业”深度融合

义乌物流的核心功能是服务全球的小商品贸易，其交通网络已从简单的快递发运、货物运输升级为支撑全球贸易的立体物流体系。义乌从快递到物流完善的背后是义乌从“买卖全国”升级为“买卖全球”的重大转变。

快递业务量的区域与城市分布，深刻反映了我国产业布局、消费活力及区域经济发展差异。

凭借海量的快递单量、众多快递企业的聚集以及服务的同质化竞争，义乌成为众多快递企业打价格战、争夺市场份额的重灾区和价格洼地。

探寻义乌快递低价的根源，与其独特的电商业务结构紧密相关。这些低利润商品的商家，每一分快递成本的变动都可能影响到其利润空间甚至决定生意的盈亏，快递价格的微小变动都可能影响到他们的利润和市场竞争力。

然而，从快递企业角度看，长期的低价竞争虽然能在短期内吸引客户、抢占市场份额，但也会影响企业的利润和服务质量。义乌快递人已认识到了低效的价格竞争会牺牲服务质量和安全生产投入，长此以往，损害的是整个行业，任何品牌都无法独善其身。

义乌快递人正在探索出一条既能保证快递企业合理利润、提升服务质量，又能满足电商卖家需求、促进电商产业持续发展的良性道路。义乌小商品之都形成的过程中，快递企业的大幅让利功不可没，义乌在国内市场的“快产快运”的支撑就是广大快递企业。

但是产业融合是一个相互的过程，在高质量发展建设共同富裕示范区的大背景下，在电商产业做大做强的同时，都需要适时反哺和支持快递行业的发展，这样二者才能固本强基，行稳致远。

义乌正在推动“快递+产业”深度融合，延伸供应链服务，从单纯的寄递服务向产业链上下游渗透。越来越多的快递企业不仅限于简单提供产品寄递服务，而是逐步将设施、系统、服务嵌入生产、销售乃至售后等环节，成为义乌小商品生产流通的有机组成部分。

义乌市近年来物流地产市场火热，政府供地较多，义乌的物流仓储市场依托其“世界小商品集散中心”的地位，规模庞大且增长迅速，同时正在向智能化、国际化和高能级方向系统化转型。

布局全球物流枢纽

快递，只是义乌物流的一个细分赛道，就物流来说，义乌有着更深远的布局，那就是全球物流枢纽。以服务创新提升物流综合效能，努力将跨境物流成本再压缩，在强大物流体系的支撑下，义乌的仓储市场已超越传统“仓库”概念，发展成为深度融合贸易、金融、数据服务的现代化供应链核心节点。

义乌不沿边，不靠海，只有打通物流“大动脉”，让商品流、资金流、信息流高效畅通，才能真正提升国际贸易能级。

近年来，义乌以打造国际陆港枢纽为目标，构建起一张高效连接亚欧、辐射全球的立体化物流网络，将地理意义上的内陆县域，转变为辐射世界的贸易通道枢纽。2025年，金华（义乌）成为全国14个中欧班列集结中心之一，构建起浙江中欧班列“境内集结、海外分拨”的闭环物流体系。

义新欧中欧班列是连接义乌与亚欧大陆的钢铁驼队，全长13052公里，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国等50多个国家160多个城市，是全国“一带一路”倡议重点项目，也是目前唯一全民营机制运营的中欧班列，常态化运营线路超26条。

义乌正在与中欧班列、冷链、海运等联动，成为辐射长三角乃至全国的重要国际物流中转站和进口商品集散中心，畅通中欧、中亚班列双向贸易通道。

铁路向西，港口向东。2025年启用的义乌（苏溪）国际枢纽港，连接宁波舟山港，构建起海陆联动的物流空间新格局，深化与宁波舟山港一体化发展，拓展义乌直连直通的国际海运航线。宁波舟山港的港务、关务、船务功能被系统性前置到义乌，货物在此可实现“一次申报、一次查验、一次放行”，通关时效缩短50%。

义乌（苏溪）国际枢纽港是全国首个混行模式“铁路场站自动驾驶试验区”，构建起“义乌—宁波舟山港”海铁联运线大通道。2025年，发运重箱超12.86万标箱，同比增长39.92%，让义乌内陆这个县域之城拥有了稳定、高效的出海口。

义乌还大力发展基于《国际公路运输公约》（TIR）的跨境公路运输。满载小商品的TIR货车，从义乌出发，10天左右即可抵达莫斯科。这种“门对门”的公路服务，与铁路、海运相互补充，将进一步助力义乌制造通达全球。

义乌国际枢纽港港区周边已建成义乌国际综合物流港和福田物流中心两大物流园区。前者规划建设电商云仓、现代仓储、共同配送、集运分拨等10栋双层坡道高标仓，以及供应链金融中心、电商产业中心等13栋配套设施。后者是浙江省“千项万亿”工程项目，重点建设零担快运集聚中心、智慧云仓中心、国际分拨中心、物流数字服务中心及供应链配套服务中心五大功能板块。

义乌依托“义新欧中欧班列始发港”和“义乌国际枢纽港”两大国际枢纽港，构建起发达的国际物流网络，持续强化其全球贸易与供应链核心地位，实现物流从成本中心到价值枢纽的转变，让物流从要素保障升级为贸易引擎。

从区域集散中心到全国物流枢纽，义乌生动诠释了物流革新的强大力量对这座充满活力的商贸之城的重要作用。未来，义乌要树立整体思维，超越城市个体利益，强化功能衔接与资源共享，创新协作机制，做好未来战略前瞻，构建全国、全球综合立体交通极的核心支撑。