乐顺长达117米的超级游艇“Boardwalk”号（此前代号为13797项目）已驶离船厂位于德国伦沃尔德特的设施，启程前往北海进行海试。日前，这艘新建游艇被目睹在浓雾弥漫、河面能见度显著降低的天气条件下驶出德国船坞。
此次海试的最新进展紧随该游艇于去年12月下水之后。根报道，其交付预计在2026年第二季度。“Boardwalk”号融合了欧洲的工艺与美式的设计，由美国亿万富豪蒂尔曼·费尔蒂塔于2022年订购。
据船厂介绍，船东"在整个设计过程中深度参与，对从总体布局、船上动线到内外风格等各个方面都做出了贡献"。外观造型由Frank Woll Design操刀，内饰则由Amy Halffman Designs负责。随着最终性能测试的展开，她正按计划向2026年交付的目标推进。
规模的大幅跃升
“Boardwalk”号取代了她76.5米长的前身——同样名为“Boardwalk”号、由荷兰斐帝星（Feadship）于2021年交付的游艇。前一艘游艇的总吨位为1,900 GT（已于去年九月进入经纪市场），而这艘全新的乐顺游艇则达到了5,350 GT——内部容积几乎增加了两倍。
76.5米“Boardwalk”号
总吨位的这一跃升揭示了其真正的实力。“Boardwalk”号全长117米，船宽17.2米，其排水型钢制船体和铝制上层建筑，在客人活动空间、技术能力和船上设施方面，创造了一个远为宏大的平台。她按照劳氏船级社标准建造，采用了球鼻艏船体设计，旨在实现长距离巡航和稳定的海上性能。
建造工作始于2023年8月的龙骨铺设。在接下来的两年里，她的六层甲板结构逐渐成型，并于去年年底从船坞移出。如今的海试，旨在真实环境下评估其推进系统、稳定系统和系统集成能力。
六层甲板外观，航空设施为核心
“Boardwalk”号的轮廓绵延六层甲板，其特色在于长长的水平玻璃带和阶梯式的过渡设计，既创造了遮蔽的露台，又不破坏游艇的整体线条。
一个全船宽的战术着陆直升机坪占据着前甲板的显著位置，而第二个直升机坪则位于上层甲板的尾部。这种规模的双航空区域突显了游艇的后倾保障能力，既支持宾客接送，又保持了运营的灵活性，同时不影响外部休闲区域。
户外生活空间分布在多层甲板上。在主甲板后部，一个大型矩形泳池与一个融入其边缘、位于前方位置的按摩池相配。再往上两层，上层甲板设有一个由相邻水池组成的嵌入式双泳池，水池带有阶梯式内部结构。这种分层式的水景设计创造了几个截然不同的社交环境，而不是将活动集中在一个区域。
宽敞开阔的露台、深邃的侧甲板以及精心比例的悬挑设计，共同强化了游艇横向延展的姿态。上层侧甲板上的圆形延伸部分，在原本结构化的构图中增添了微妙的视觉细节。
5,350 GT带来的内部能力
虽然详细的内部图片仍然有限，但5,350 GT的平台昭示了分布在六层甲板上的巨大内部空间。一部电梯连接各层，方便客人在整个机动游艇内自由活动。
已知的设施包括SPA水疗区、健身房、海滩俱乐部、推杆果岭和多个泳池区，并辅以抛锚和航行时的减摇稳定系统。水下灯光、卫星通信和先进的影音系统表明，这艘游艇是为长时间的私人巡航而设计，而非仅供季节性偶尔使用。
与前代“Boardwalk”号相比，规模的扩大为主人区域、更大的客舱套房以及增强的船员和技术空间创造了更多可能。从1,900 GT到5,350 GT的容积跃升，代表着船上承载能力的质变，而不仅仅是长度的增加。
传承与所有权连续性
“Boardwalk”号延续了一个命名传统，该传统始于船东拥有的一系列Westport游艇，之后传承至那艘76.5米长的斐帝星游艇。据报道，即使船名铭牌的字体在整个船队中也保持一致，尽管规模跃升，却彰显了连续性。
从斐帝星的北欧定制建造，转向乐顺规模显著更大的项目，这反映了船东雄心的演进。如果说前代游艇在70米级别中确立了"Boardwalk"这个名字的地位，那么全新的“Boardwalk”号则进入了全球私人游艇所有权的顶尖梯队。
预计在2026年交付后，她将在TOP100排名中占有一席之地——该排名以总吨位而非长度衡量世界最大的游艇。以5,350 GT的体量，她将稳居当前现役最重量级私有游艇之列。
随着在德国开始海试，“Boardwalk”号进入了完工前的最后阶段。在最终舾装工作完成之前，海试将验证其双轴柴油推进系统的效率，评估减摇系统的性能，并确认船上各系统的运行状态。
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