确实有一艘航母被导弹击沉了，但美军“林肯”号安然无恙，而伊朗海军得重建了。
当地时间3月3日，美国中央司令部在社交媒体上发布消息，表示：本次行动中唯一损失的航母是伊朗海军的“烈士巴盖里”号，而非美国的“林肯”号。证实了伊朗在商船基础上改装的无人机航母“烈士巴盖里”号，已经在美以联军的全面空袭中被击毁。
中央司令部专门拿这条消息出来说事，一来是要在舆论层面打击伊朗国内的士气，二来也是为了辟谣。
打击士气是因为“烈士巴盖里”号是伊朗海军唯一称得上是航母的舰船，哪怕前身是艘商船且只能起降无人机，它在伊朗国内意义也是非同小可的。
五角大楼认为将其击毁，能让伊朗国内认清美国的海军实力，明白伊朗海军已经没有任何翻盘的筹码，进而在舆论场合制造失败主义氛围。
说辟谣，是因为在3月1日伊朗官方证实革命卫队向林肯号航母发射了4枚反舰弹道导弹，随后网上就有传言说林肯号航母遭到导弹打击，虽然没有被击沉但已经受损无法继续执行空袭任务。
加上美国海军没有第一时间出来“辟谣”，导致这个传言一时间被传得有头有脸，不少人都以为美国海军破功了。
在这种情况下，中央司令部没有办法继续沉默，不然等舆论回旋镖打在自己身上，失败主义会先传到美国国内。这就需要官方层面发声勘正谬误，确保互联网上的舆论矛头集中指向伊朗国内而非美军。
话是这么说，但“烈士巴盖里”号航母被击毁一事，真的能让伊朗国内顺应美国心意，陷入一片混乱然后兵败如山倒，喜迎王师入主德黑兰吗？
答案显然是否定的。
从2月28日美以联军对伊朗发动大规模空袭到现在，伊朗国内有关自家海军的讨论聊胜于无。大多数人关心的话题其实只有两个：“哈梅内伊遇难”和“我们要报复美国与以色列”。
“烈士巴盖里”号航母的战略价值并不高，它的前身是在日本建造的巴拿马型集装箱货轮“佩拉林”号，所谓的航母化改造就是在原本用于存放集装箱的甲板上，安装带有斜角设计与滑跃设计的飞行甲板，并将甲板下方空间改装为机库。
这种改造极为简陋，几乎任何一个具备造船技术的国家都能做到。伊朗人能在这个领域做到第一，纯粹是因为其他国家看不上这种改造，觉得没有必要浪费时间和金钱。
举个例子，如果中国需要一艘无人机航母，但又不需要造076那么大，那我们会造一个“中船探索01”，而不是魔改集装箱船。
何况集装箱船的内部结构与船体强度，决定了“烈士巴盖里”号即便安装有飞行甲板，也无法起降直升机、轻型无人机以外的机型。
同时，尽管集装箱船内部空间巨大，但能利用的空间极为有限。典型问题就是“烈士巴盖里”号上能在舰体内部设立一处足球场，却无法将其改装成机库。
这一系列问题导致“烈士巴盖里”号的“航母”头衔象征意义大于实际意义，实战中更多是作为一种侦察无人机投射平台，提高一下伊朗海军聊胜于无的远海预警与侦察能力。
也因此在战略上，“烈士巴盖里”号从未被看作是什么反攻美国海军的关键舰船。被击毁了是个悲剧，但也仅此而已。伊朗海军眼下折损的何止一艘“烈士巴盖里”号航母？整个舰队都名存实亡了。
这不光是因为美军在进攻行动中掌握先手优势和武器装备技术优势，也是因为伊朗海军干脆放弃了抵抗。
“烈士巴盖里”号航母被美军击中时还停在阿巴斯港外向南5公里的海面上，这艘船并非美以联军空袭的首要目标，理论上伊朗海军有充足的时间开出去躲避空袭。
甚至于，作为加强伊朗海军远海侦察能力的航母，它应该在阿拉伯海执行监视林肯号航母的任务，为革命卫队反舰弹道导弹部队提供情报支持。
假设3月1日伊朗发射反舰弹道导弹时，“烈士巴盖里”号上的无人机能够提供情报乃至最终的末端引导，林肯号航母未必能安然无恙。
但伊朗海军还是选择了闭门不出。
因为伊朗海军实力全方位落后美国海军，就算出去了也是全灭的结局，人还留不下来。
所以伊朗海军选择“存人失地”，与其冒着人船全灭风险出港，不如让人员撤离留下只剩空壳的舰船消耗美国人的弹药。
从这个角度出发，“烈士巴盖里”号可以说是圆满完成了它的任务，只不过是以非常不光彩的形式。
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