2026年2月28日凌晨，一场改变中东格局的军事行动骤然爆发。
美国和以色列对伊朗发动大规模联合空袭，德黑兰、伊斯法罕、库姆同时遭袭，以色列宣布全国进入紧急状态并关闭全部领空。
这是继2025年6月“午夜之锤”行动后，美国第二次对伊朗本土动武，但规模远超上次。
伊朗红新月会通报，袭击已造成201人死亡、747人受伤，24个省份遭袭，甚至包括一所小学。
作为报复，伊朗伊斯兰G命卫队当晚宣布：禁止任何船只通过霍尔木兹海峡。
塔斯尼姆通讯社报道称，随着油轮通行停止，该海峡“实际上已被关闭”。
要知道霍尔木兹海峡是全球石油航运的咽喉，其被封锁后将对全球能源供应产生深远影响，尤其是对石油匮乏国来说无异于灭顶之灾。
其中，日本就是其中之一。
日本：能源命脉被掐，经济面临“致命打击”
日本是个岛国，一直以来都面临着资源匮乏的困扰。
对于日本来说，霍尔木兹海峡从来不只是地图上的一条狭窄水道，而是国家存续的生命线。
日本广播协会3月1日报道，伊朗宣布关闭霍尔木兹海峡后，日本专家发出严厉警告：
如果该海峡被长期封锁，日本将遭受极其严重的“致命打击”，GDP预计将减少3% 。
数据显示，日本国内92%的原油进口、81%的液化天然气进口依赖中东，其中超8成原油直接来自中东产油国。
日本经济产业省的最新统计更为触目惊心：
以2026年1月为例，日本J口原油中来自中东地区的比例高达95.1%，其中约73.7%需要经过霍尔木兹海峡运输。
三菱UFJ市场研究咨询主任研究员芥川知至的警告令人不寒而栗：长期封锁将导致汽油、轻油等石油产品价格飙升，波及供电等关键民生领域。
农业、渔业作业成本上涨，最终传导至食品价格。
如果能源供给中断，日本企业的生产和物流也将瘫痪。
他进一步测算，每桶原油价格每上涨10美元，日本原油进口的成本就会增加1.3万亿日元，那足以让日本政府出台的所有物价上涨应对措施变得毫无意义。
据悉，截至3月1日，已有超过40艘日本关联船只（包括油轮）被困波斯湾，至少三艘船舶已放弃通过海峡的尝试。
日本三大航运巨头——日本邮船、商船三井、川崎汽船——已第一时间宣布停止霍尔木兹海峡航行。
可以说，对外在能源高度依赖的日本，正经历着一场突如其来的“霍尔木兹休克”。
中国：油轮顺利通行，能源安全稳如磐石
与日本的困境形成鲜明对比的是，同样是能源匮乏国，同样面临着霍尔木兹海峡封闭的限制，中国的油轮却有着相对友好的豁免条件。
3月1日，巨型油轮“新海辽”号在AIS监测下顺利通过海峡，未遭任何袭击。
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