（来源：中国交通新闻网）

转自：中国交通新闻网

3月2日，在绵绵春雨中，山东港口青岛港前湾港区完成一项关键作业——甲醇加注船“建航利达”轮成功为大型集装箱船“中远海运双子座”轮实施绿色甲醇“船对船”加注。标志着山东港口正式打通绿色甲醇“山东制造—山东运储—山港加注”全链条，成为中国北方首个实现全链条船用绿色甲醇加注服务的港口。

引航精准对接：雨中实现两船“厘米级”靠泊

甲醇燃料具有低闪点、易挥发、生物毒性等特点，加注作业对船舶操纵提出极高精度要求。大型集装箱船舷侧水线处平直部分较短，加注船与受注船干舷高度差距较大，加注点单一，进一步增加了靠泊难度。

面对挑战，青岛引航站成立专项引航团队，提前进行周密的气象风险评估与应急预案部署。作业当天，引航员凭借对港口水域的深刻理解与精湛的操纵技术，精准把控船舶靠泊角度和速度，在雨中实现了两船厘米级精准对接，为后续安全加注奠定基础。

海事全程监护：严把事前事中两道关口

此次加注作业运输量精准、作业要求高，对现场安全保障提出严苛标准。青岛海事局根据相关法律法规和行业标准，周密细致做好各项准备工作。

加注作业前，海事部门督促燃料供应单位对甲醇燃料加注作业风险进行全面评估，制定详细的安全操作规程和应急预案；组织开展船舶甲醇燃料加注作业海事保障协调会，研究确定加注作业海事保障工作方案；安排执法人员提前对加注船舶“建航利达”轮进行安全检查，对作业涉及的各个安全设备及关键环节进行现场核查。加注作业期间，调派海巡船进行现场监护，确保整个加注过程安全有序。