越是规模大、烈度高、持续时间久且投入军兵种数量多的大型综合军事行动，就越难以100%地避免友军误击事件的发生。即便是在21世纪第三个10年的今天，各类电子、机械和人工敌我识别手段已颇为发达，友军误击事件依旧无法被杜绝。只不过，这次发生于美军身上的“3架F-15E遭友军击落”一事，还是有点让人感到无语了……
美媒的相关报道
据美媒报道，在空袭伊朗行动的过程中，于科威特境内被击落的3架美军F-15E“攻击鹰”双重任务战斗机，乃是被1架科威特空军的美制F/A-18战斗机用空空导弹击落的。此前，外界一度认定，这些F-15E是死于科威特防空部队或美军驻科威特防空部队的“爱国者-2/3”防空导弹之手。然而现在看来，相关事件俨然是同为波音公司产品的F-15系列和F/A-18系列战机的“内斗”。
F/A-18C“大黄蜂”战斗攻击机
从科威特空军现役装备序列来看，其采购并装备了27架F/A-18C“大黄蜂”战斗攻击机，还购买了22架升级到四代半水平的F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗攻击机，后者已有部分到货并服役。当然，由于体量极度有限的科威特海军并未装备航空母舰，故作为美国海军主力舰载机的F/A-18系列战机，在科威特这里是被当作空军的陆基型战机来使用的。
“爱国者”系列防空导弹
我们知道，此轮中东战事爆发后，伊朗所打击的目标不仅局限于以色列境内，还对中东地区的部分美军基地发动了袭击，手段主要为自杀式无人机、巡航导弹和弹道导弹。而境内拥有美军基地的科威特，自然也无法避免沦为伊朗打击目标的命运。至于说那起“3架美军F-15E于同一天内在科威特境内被击落”一事，其实从一开始就不太像是由“爱国者-2/3”防空导弹所为。
美国空军的F-15E
仔细观察部分现场视频后可知，F-15E在中弹前，基本都处于正常的平飞状态，没有做出任何的机动规避动作和释放用于干扰的热焰弹。显然，这大概率说明飞行员并不知道自己所驾驶的战机遭到了攻击，是在毫无防备的情况下“莫名被击落的”。至于说为何机载告警系统毫无反应，一种可能性在于那架科威特空军F/A-18战机发射空空导弹时，并未选择雷达捕获和锁定目标的模式，而是在较近的距离上以空空导弹自身的红外导引头锁住目标，然后就发射了导弹。
美军飞行员无人死亡
而在红外锁定模式下，载机和导弹都用不着主动释放雷达信号，故美军F-15E战机得告警系统自然也就接收不到任何信号，于是就在没有任何预兆的情况下被轻易击落。不仅如此，另一个证据或也可用来证明3架F-15E并非死于“爱国者”系列防空导弹之手，那就是驾驶它们的所有的美军飞行员均成功跳伞生还，无1人阵亡。
飞行员启动弹射座椅逃生
要知道，无论是“爱国者-2”还是“爱国者-3”，这两款防空导弹的战斗部装药量都比空空导弹大不少。通常来说，战斗机之类的小体量战术飞机遭此类野战中远程防空导弹打击时，前者的“小身板”不仅很容易被打得支离破碎，驾驶舱内的飞行员往往也会因剧烈的爆炸冲击波，抑或是穿透座舱盖和机身蒙皮的导弹破片所伤，即在启动弹射座椅前就身负重伤或命丧黄泉。然而，这几名美军飞行员均成功逃生，显然很难用简单的“凑巧”和“全员命大”来解释，而更像是因来袭导弹为威力较小的空空导弹所致。
伊朗动用了大量自杀式无人机
至于说另一个尤为关键的问题，即那架科威特空军的F/A-18为何“一鼓作气地连续干掉了3架F-15E”，或与“当时伊朗发动的自杀式无人机和导弹袭击规模较大，科威特战斗机飞行员一度手忙脚乱”，以及“飞行员可能并未遵守交战规则来进行敌我识别”有关。不排除驾驶F/A-18的科威特飞行员，将3架可能以编队方式进行直线飞行的美军F-15E，当成了“一个波次的伊朗来袭自杀式无人机”，随后就上演了“挨个点名”的一幕……
国产外贸型战机歼-10CE
好吧，反正不管怎么说，单机在1次升空作战过程中，“成功”干掉3架双发重型战斗机，这种“战绩”简直比在去年的印巴“5·7空战”中，一炮而红的中国外贸型战机歼-10CE还要“猛”。对于美军来说，这或许就叫做“多行不义必自毙”吧。
热门跟贴