在3月2日小鹏汽车举办了第二代VLA体验日。何小鹏宣布，第二代VLA本月正式推送，同时2026款小鹏X9纯电版正式上市。新车共推出5款版型，官方指导售价为30.98至36.98万元。此次焕新，还带来了2026款小鹏X9增程版1602 Ultra SE，官方指导售价为32.18万元。
第二代VLA
当前，辅助驾驶研发正处于关键的分水岭时刻。端到端小模型已逐渐触及能力天花板，行业面临着基于L2级别辅助驾驶能力“小修小补”，还是以L4级别辅助驾驶为目标重构技术范式的选择。小鹏汽车宣布选择了后者，第二代VLA重构模型范式，开创性去掉“语言转译”环节，直奔L4级辅助驾驶的终局。
何小鹏提出“国民辅助驾驶”的目标，即让妈妈都喜欢开。围绕这一目标，小鹏第二代VLA在“安心丝滑、全场景能力、高效率”三个方面全面升级。在安心丝滑方面，它可识别各种异形车辆、绕行事故现场、起伏烂路提前降速、夜间礼让小动物等。小鹏还开发了“洒了么”测试工具，将辅助驾驶驾体验从主观感受转变为可验证、可对比的客观评测。
全场景能力上，小鹏第二代VLA全场景覆盖园区小路、乡村土路及无导航道路，支持原地起步，实现真正的全程辅助驾驶体验。在效率方面，它在保障安全与稳定性的基础上，综合行车效率提升23%。在广州晚高峰用时实测中，其通行效率比传统L2辅助驾驶和Robotaxi都快，驾驶效率比肩老司机人驾。
历经近4个月的迭代，小鹏第二代VLA将正式迎来大规模推送。3月，它将面向全国200家专业媒体开启试驾评测，“5000公里辅助驾驶横穿中国”活动也即将启动，3月11日在全国732家门店开启用户试驾体验，3月下旬逐步面向用户全量推送。
何小鹏表示，小鹏第二代VLA是面向完全辅助驾驶的第一个版本，将以小鹏从未有过的速度快速迭代，完全辅助驾驶将在未来1-3年内完全到来，辅助驾驶将成为人们的日常出行习惯。目前，搭载小鹏第二代VLA的Robotaxi已开启公开道路测试，今年内将开启试运营。在全球部署上，小鹏第二代VLA即将开启全球路测，并计划于2027年开启全球交付，大众将成为其首发客户。
从技术层面看，小鹏第二代VLA遵循L4能力等于“模型x算力x数据x本体”的规模法则。在模型层面，它是原生多模态物理世界大模型，集“看、听、读”为一体，不仅可用于辅助驾驶，还能应用在Robotaxi、飞行汽车和人形机器人上。
在算力层面，小鹏汽车坚持软硬一体研发，通过芯片-编译器-模型的联合优化等方法，使基座模型的编译效率提升12倍，大幅优化算力利用率，降低模型推理时延。在数据层面，小鹏第二代VLA累计使用50PB训练数据，每秒处理约53亿字节视觉信息，每版模型的训练数据达到4万亿Tokens。
2026款小鹏X9纯电版
与第二代VLA同步登场的2026款小鹏X9纯电版，在智能科技、续航、空间与安全上全维焕新，产品力全面对齐超级增程版，成为家用大车首选车型。
在续航方面，2026款小鹏X9纯电版精准洞察用户需求，最长续航里程高达750km，全系标配800V+5C超充AI电池，充电8分钟可补能400公里续航，CLTC综合电耗为15.9kWh/100km，彻底终结纯电焦虑。
智能科技上，全系标配图灵AI芯片，最高有效算力达2250TOPS，为高阶辅助驾驶与智能座舱提供澎湃算力支撑。搭载第二代VLA物理世界大模型，实现更拟人、更顺滑的驾驶决策。还全系搭载AI天玑6.0智能座舱，支持智能迎宾、智能充电推荐等主动服务，配备OMS智能座舱看护，打造私人定制赛博管家。
空间上，全系标配三排电动三折叠，第三排支持4/6独立收纳，最大储物空间达2514L，露营、载物、全家出行全能适配。座椅采用全系Nappa真皮包裹，第三排支持180度躺平，搭配同级唯一27颗HiFi级扬声器，舒适性、豪华感全面拉满。同时，全系标配太极AI底盘，包括智能双腔空气悬架与6太极液压衬套，配合6D防晕车算法，从容应对各类复杂路况，带来百万级底盘硬件的素质体验。
安全方面，严格满足中国及欧洲双五星安全标准设计，全车标配9安全气囊，新增前排远端气囊与二排坐垫气囊。全系标配全场景极限爆胎稳行系统，可在极限爆胎后行驶轨迹保持稳定，不失控不跑偏；全系配备AEB自动紧急制动与AES自动紧急转向系统，高效应对高速突发危险，为家庭出行筑牢安全防线。
2026年是小鹏汽车面向“物理AI世界出行探索者”全速进发的一年。从市场角度看，第二代VLA推动辅助驾驶从“极客尝鲜”走向“大众常用”，有望吸引更多消费者选择辅助驾驶汽车。在全球竞争中，小鹏汽车的第二代VLA开启全球路测并计划全球交付。未来，小鹏汽车有望在全球辅助驾驶和新能源汽车市场占据一席之地。随着技术的不断进步和市场的逐渐成熟，小鹏汽车有望在辅助驾驶和新能源汽车领域取得更大的突破，为全球用户创造更智能、更美好的出行体验。
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