1月15日，全新奥迪Q5L正式上市，推出4款配置车型，售价区间30.98万–38.48万元。作为奥迪在国内的销量支柱，上一代车型即使在生命周期末期仍保持月均1万辆以上的成绩，这次基于最新PPC豪华燃油平台的升级，不再是小修小补，而是从设计、空间到智能与动力的系统性进阶。
全新奥迪Q5L的外观向年轻化靠拢，却没有用力过猛。标志性的六边形大尺寸进气格栅保留下来，内部换成蜂窝网状结构，还加入可发光的LOGO，下包围两侧的环形镀铬装饰让车头更宽更低，多了些力量感。车侧用半隐藏式门把手和更锋利的腰线强化运动感，车顶线条从B柱开始缓缓下压，D柱大角度前倾，配合车门下方的黑色饰条，看起来修长有层次。尺寸升级到4842/1900/1660毫米，轴距2945毫米，比上一代更长更宽，后排腿部空间跟着充裕起来，对于家庭用户来说，这份改善比数据更实在。车尾的龙鳞水韵尾灯点亮后辨识度高，整体风格更精致。
坐进车内，三联屏的设计立刻提升科技感——11.9英寸液晶仪表、14.5英寸中控屏和10.9英寸副驾娱乐屏连在一起，可选装13.1英寸HUD抬头显示。车内用了不少软性材质和皮质包裹，再加上多色氛围灯，豪华感和科技感都有了。最新的MMI智能车载系统响应快，支持5G网络、全场景语音助手，还有高德、爱奇艺、微信这些常用应用，符合国内用户习惯。智能辅助驾驶方面，全系有L2级能力，还能选装华为乾崑系统，依托33个高精度感知硬件（包括双激光雷达），能实现高速及城市道路领航辅助、全场景智能泊车，甚至3公里跨层泊车和120米窄路寻迹，解决了不少停车难题。
动力系统还是熟悉的第五代EA888 2.0T发动机，加48V轻混或者HDI双电机全域智混。全工况米勒循环、500bar喷油压力、12.5:1压缩比这些技术，让动力和油耗达到平衡。低功率版本最大功率150千瓦，最大扭矩340牛·米；高功率版本200千瓦，400牛·米，匹配7挡双离合变速箱，还有quattro智能四驱系统，能毫秒级分配前后轴扭矩，湿滑路面或者激烈驾驶时更稳。HDI智混系统能实现纯电起步、泊车和滑行，减速时最大25千瓦的动能回收还能给1.7度磷酸铁锂电池充电，发动机关闭时电动空调也能工作，更省油。
底盘方面，前后都是轻质五连杆悬架，还针对中国路况调过，上下控制臂解耦设计减少运动干涉，形成虚拟主销，减小主销内倾角，让轮胎贴地更好，入弯不甩、过弯不飘。标配的渐进式转向系统用了可变传动比，低速或者泊车时方向盘更轻，高速时转动角度更小，稳定性更好，而且方向盘圈数从之前的2.9圈降到2.3圈，更顺手。高功率版本还能选装自适应空气悬架，前轴用威巴克轴线式囊皮，后轴是ZAX囊皮，能自动调节车身高度，最大调整95毫米，起步不仰头、刹车不点头，坏路更舒服，高速更沉稳。
配置选择上，预算31万以内选智混豪华型，四驱和轻混都有，还有基础L2辅助、后排隐私玻璃、氛围灯，适合注重基础品质的用户；想要性价比选千万用户专享版，比入门版多了360度全景影像、矩阵大灯、前排座椅加热通风按摩，配置更全；追求动力和体验选智混尊享型，高功率发动机，还有变道辅助、后视镜记忆、B&O音响，性价比最高；预算充足就选智混旗舰型，21英寸轮圈、电动方向盘+记忆、HUD、真皮座椅、头枕扬声器，舒适和智能都拉满。
全新奥迪Q5L不是那种激进的SUV，没有新能源车型的夸张设计，但它把空间、质感、智能和动力都兼顾了。如果想要一台品牌靠谱、空间够大、开着顺手、智能不掉队的豪华中型SUV，它确实比之前更完整了。老款现在优惠大，但新款指导价更低，入门配置就很全，还有更年轻的设计和新的动力总成，不会很快过时。
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