在沙特东部省朱拜勒市的一片沙漠与海岸交界处，一座占地面积达到11.25平方公里的超级港口正在从蓝图变为现实。 去年10月30日，由中国电力建设集团旗下水电五局承建的沙特国王港项目P4包，举行了陆域建筑物全面移交庆典。
这个被萨勒曼国王亲自奠基并命名的项目，是沙特“2030愿景”的核心工程之一。 它的规模创造了多个世界之最：全球规模最大的超级船厂、吊装能力位居前列的2100吨巨型龙门吊、全球最大的升船机系统，以及总长7公里的全球最长码头。
项目移交并非一蹴而就。 早在2025年10月19日，P4包的灌注桩施工就已率先完成，累计打下3950根桩，桩径大、埋深深，施工区域位于回填区，地下水位高，技术难度极大。 到了12月，海域主体工程和全部码头墙主体结构施工相继告捷，标志着P4包成为整个国王港项目中首个完成所有海域主体结构的标段。
与此同时，36台模块化变电站全部安装到位，这些最大单体长度19米、重达51吨的庞然大物，为港口提供了关键的能源保障。 截至2025年12月29日，项目累计完成地坪混凝土浇筑约17万立方米，涉及地下密集分布的电缆、管廊、消防、供水等十余套复杂系统。 进入2026年1月，全线防舷系统安装完成，确保了未来大型船舶的安全靠泊。
沙特选择中国公司并非偶然。 国王港项目所在地夏季地表温度能超过52摄氏度，钢结构烫到能灼伤皮肤。 春秋季节的沙暴更为麻烦，大风带着沙尘，半小时就能把工地掩埋。 这种极端环境对施工是巨大的考验。 中国团队从2005年就开始相关海外研究，经历了无数次失败，最终突破了沙漠高温施工和防风固沙的核心技术。 这种经验直接来自于中国自身治理荒漠化的实践。
根据中国国家能源局等部门2025年6月联合印发的《三北沙漠戈壁荒漠地区光伏治沙规划（2025—2030年）》，中国通过光伏治沙、草方格等技术，已让一半以上的可治理沙化土地得到改善。 在沙特，中国太阳能企业分享经验时指出，光伏板本身就像大型沙障，能有效防风，板下区域还能降温保水，帮助植被恢复。
这种在极端环境下高效履约的能力，正在沙特多个“超大型项目”中成为关键变量。 在沙特西北部海拔2400米的沙漠山区，NEOM未来城计划中的Trojena滑雪度假区项目正在推进。 这个计划投资5000亿美元的项目，旨在打造阿拉伯半岛首个室外滑雪场，并曾计划承办2029年亚洲冬季运动会。 项目设计有36公里滑雪道，甚至包括2公里长的屋顶雪道。 然而，沙漠造雪毕竟是一项前所未有的挑战。
有媒体报道，由于工程复杂、进度紧张，该项目可能难以如期完成。 甚至到了2026年2月，有消息称因关键设施建设滞后，沙特遗憾宣布退出2029年亚冬会主办，改由哈萨克斯坦阿拉木图接棒。 尽管如此，中国团队已经参与其中。 一个由云顶滑雪公园、上海景泰建设、中国交通建设集团组成的联合体，正在参与Trojena项目的整体规划与实施，其第一条试验雪道已于近期开工建设。
中国企业的参与往往能带来速度的提升。 有相关领域专家分析指出，“以前等欧美技术要半年，现在（中国团队）随叫随到，工期自然就缩短了。 ”在沙特红海地区，近200辆中国宇通纯电动客车已正式投运，用于旅游接驳和日常通勤。 在能源领域，合作更为密集。
2025年10月，中国能源建设集团有限公司与沙特合作方签署了总装机容量5吉瓦的清洁能源项目合同，价值约195.54亿元人民币，包括3吉瓦风电和2吉瓦光伏。 同年12月，中国能建联营体又中标了沙特沙穆塔600兆瓦光伏项目，合同金额3亿美元。 更早一些，中国电建承建的沙特REPDO 4-AHK光伏项目，在仅14个多月内就实现了倒送电，刷新了沙特大型光伏项目建设工期纪录。
这些项目背后是两国战略的深度对接。 沙特“2030愿景”旨在摆脱对石油的依赖，发展旅游业、制造业和高科技产业。 2025年，沙特非石油经济首次贡献了超过55.4%的增长动能。 而中国的“一带一路”倡议则寻求合作共赢。 2019年，双方签署了35项合作协议；2022年，进一步签署了共建“一带一路”倡议与“2030愿景”对接实施方案。
这种合作已超越单纯的工程建设。 沙特的主权财富基金公共投资基金（PIF）在2025-2030资本部署蓝图中，将中国技术型企业列为“战略合作伙伴优先级”。 沙特业主也明确表示，期待中国承包商将上下游供应链带到沙特，以支持其构建更完备的产业体系。
合作也延伸至交通和城市发展。 沙特铁路公司（SAR）在2025年4月启动了“沙特陆桥铁路网”的国际招标，计划建设超过2000公里铁路连接红海与波斯湾，总投资预计70亿美元。 中国土木工程集团自2018年起就与沙特方面组成联合体参与前期规划。 此前，中国铁建承建并运营的麦加轻轨，已成功完成多次朝觐运营，运送超过2000万人次。 在智慧城市领域，2025年9月，中沙双方在北京启动了“沙特智慧城市·双城建设”优选供应链计划，利雅得娱乐新城等项目将全面采用中国的策划、设计、基建、管理和服务标准。
市场数据反映了合作的规模。 中国已连续10年保持沙特第一大贸易伙伴地位，2025年全年双边贸易额预计达1100亿美元。 到2029年，沙特建筑业市场规模预计将达到913.6亿美元。 为了优化投资环境，沙特在2024年8月颁布新《投资法》，用注册制取代许可制，并规定在相似情况下，外国投资者应与本地投资者享有平等待遇。
在具体项目推进中，中国团队面临并克服着诸多挑战。 在国王港项目，为了在回填地层确保灌注桩的孔壁稳定，项目团队采用了液压旋挖钻机压入式安装护筒，并使用高性能膨润土泥浆静压护壁。 面对地下纵横交错的管网，施工前必须进行系统梳理与统筹规划，科学制定浇筑顺序。 在光伏项目上，则需要解决高温、风沙对设备效率和寿命的影响，以及水资源的稀缺问题。 中国技术团队正在将国内“板上发电、板下治沙”的成熟模式进行适应性移植。
这种全方位、全产业链的合作模式，正在改变沙特的基础设施面貌。 从吉赞经济城的商业港，到麦地那沙漠中的吉瓦级光伏电站，从利雅得的高铁规划，到红海畔的电动客车车队，中国企业的足迹已遍布沙特经济转型的多个关键领域。 项目不仅带来了港口、电站和铁路，也带动了中国的设备、技术标准和管理经验的输出。 沙特方面对此有着清晰的认知，德拉伊耶公司首席执行官杰里·因泽里洛曾公开表示，中国承包商的优势在于丰富的超大项目经验和极具竞争力的成本。 而沙特公共投资基金（PIF）全球执行副总裁、中国区主席赛乐·哈布提则认为，沙特的“2030愿景”和中国的能源转型战略相辅相成。
目前，沙特国王港项目P4包已进入最后的收尾阶段，项目团队正围绕剩余零星工程和系统完善工作稳步推进。 而更多的合作项目仍在不断涌现。 根据沙特承包商管理局前主席的说法，沙特是阿拉伯地区最大的建筑市场。 随着“2030愿景”进入收官冲刺阶段，预计将有更多的基础设施需求释放。 中国企业在中东沙漠中留下的，不仅仅是一个个具体的工程实体，更是一套应对极端环境、实现快速高效建造的系统性解决方案。 这套方案的核心，是在平等互利原则下，将中国的产业能力与沙特的发展愿景进行精准对接，共同应对沙漠造港、沙漠发电、沙漠建城等一系列前所未有的挑战。
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