我爸妈年纪大了，坐车特别容易晕。每次带他们出门，我都得打起十二分精神，稍微一颠一刹，老人家就皱眉头。所以这次试驾GL8陆尚，我更想感受的就是它的底盘——都说别克是大师级调校，到底能不能做到传说中那种“不晕不抖”？今天特意把车开到了城郊一段正在修的路上，坑洼、减速带全都有，正好是个考验。当然，除了底盘，我也好奇它的动力到底靠不靠谱。毕竟就在上个月，这台GL8陆尚插混版干了件大事：在5度左右的低温天，顶着120的限速跑了991公里，全程没加油没充电，直接破了项吉尼斯纪录。能把高速续航做到这份上，说明它那套“真龙”插混系统确实有点东西，尤其解决了新能源MPV跑高速就掉电的焦虑。好，话不多说，咱们出发，边开边聊这台车到底靠谱在哪儿。
试驾当天见到GL8陆尚，印象就很不一样，和家族其他车型相比气场更强。全新Pure design设计语言，让整车看上去大气优雅，完全没有传统MPV那种笨重呆板的感觉。车头灯组辨识度很高，L形LED日间行车灯点亮后效果很突出，远近光灯都采用双透镜结构，照明效果让人放心。车身侧面，B、C、D柱都做了黑色处理，再加上后排隐私玻璃，轻松营造出悬浮车顶的效果，颜值很能打。
轮圈是全新双色设计，表面经过切削亮面处理，精致感很足，尺寸为18英寸，轮胎规格225/55 R18，用在家用MPV上比例刚刚好。 车尾采用了当下流行的贯穿式尾灯，不过灯带并非完全连通，中间带有BUICK字母标识，辨识度很高。尾灯内部同样是L形光源，和车头日行灯形成呼应，整体设计很协调。另外它采用隐藏式排气布局，实际为双边共两出，低调的同时又很有质感。整体外观颜值与实用兼顾，家用商务都合适。
坐进车内，内饰质感给我的感受很直观，高亮烤漆与镀铬按键搭配，让车厢精致感明显提升，没有廉价的塑料感。方向盘是新的家族四辐样式，除少量实体按键外，多功能区以触控为主，用起来顺手。换挡改为怀挡设计，刚接触需要适应，熟练之后非常方便，还能节省中控空间。ADAS系统全系支持选装3R1V，搭配电容式HOD离手感应智舱，科技感很足。中控配备双12.3英寸大屏，导航、娱乐、CarPlay功能齐全，实际操作下来车机流畅度不错，日常使用完全够用。
作为家用MPV，后排表现格外重要。第二排配备小桌板，办公、放东西、带娃都很实用。后排独立空调，可自行调节温度，舒适度更高。让我意外的是15.6英寸吸顶式后排大屏，角度支持手动0–135度、电动五档调节，可连接蓝牙、Wi-Fi，安卓和iOS手机都能无线投屏，支持触屏、蓝牙遥控、无线飞鼠多种操作，长途出行后排乘客不会无聊。除此之外，智能语音、车辆远程控制、外放电功能也一应俱全，实用性拉满。整体来看，GL8陆尚内饰科技氛围浓，后排配置贴心，家用属性非常突出。
本来我还觉得，这么大一台MPV，开起来动力多半会偏软，结果实际一试驾，直接打破我之前的印象。尤其是高速上超车，动力来得特别干脆，储备也够，踩下去反应很快，想超就超，一点不拖沓。它这套真龙插混系统确实给力，能耗直接做到6字头，对这么大的MPV来说，表现真的很亮眼。百公里加速7.7秒，高速工况下加速更是达到5.2秒，开起来完全不闷，还能体会到不错的加速快感。1.5T混动发动机，能输出132kW功率、250Nm扭矩，动力给得很足。配上DHT电混驱动，换挡过程基本感觉不到顿挫，整台车开起来特别平顺。
底盘调校也很有功底，大师级防晕防抖底盘，经过抗振座椅骨架设计，还通过了110多种路况验证。就算走烂路、坑洼路面，车里也不会颠得难受，同行容易晕车的朋友，坐后排都觉得很舒服。再加上AI智控全时电感体验，靠扭矩动态稳定性控制算法，智能识别路况、实时调整动力输出，车身姿态更稳，操控质感也上来了。就算开这么大的MPV，也好开好控制。说实话，GL8陆尚这种动力强、能耗低、开着稳的表现，日常家用代步、长途出行都很轻松。
GL8陆尚给我另一个直观的感受，就是特别会“利用空间”，每一寸地方都用得很合理。3088mm的长轴距，带来了宽敞的车内纵向空间，不过车身比例拿捏得好，在城里开、停车，也没想象中那么笨重。它厉害的还是空间利用率。三排剧院式座椅布局，每一排视野都很开阔，不会压抑。第二排中间过道留得很宽，老人小孩上下第三排特别方便，对家庭用户太友好了。就算坐满7人，后备箱空间也够用，放几个行李箱不成问题。座椅舒适度也是一大亮点。前排座椅配置很全，通风、加热都有。第二排航空座椅，带腿托、加热，皮质打孔，电动调节，躺下去很放松。关键是第三排，是真正能长途坐人的全尺寸座椅。我身高1.8米，坐进去活动空间也够，不是那种只能临时凑活的小板凳。全家出行，每一排都舒服，这点太重要了。
后备箱能扩展到1650L，全家露营、长途旅行，行李、帐篷、烧烤架统统装得下。全车还有34处灵活储物格，手机、水杯、纸巾这些小零碎，都能找到地方放。隔音更是GL8的传统强项。陆尚用上了大量隔音玻璃和高级静音材料，关上车门，外面的噪音就被隔在外面。市区纯电行驶很安静，就算高速上发动机介入，车厢里依旧很静谧，一家人聊天、休息都不受打扰。在我看来，GL8陆尚在空间、座椅舒适度和静谧性上，把GL8家族的优势都继承并升级了。所有设计，都是为了让车上每一个人，不管坐哪一排，都能坐得体面、舒服。对看重全家出行品质的家庭来说，吸引力真的很足。
对于有家庭的人来说，买车更看重的一定是安全。GL8陆尚在这方面确实下了真功夫，让人开着放心、坐着安心。它的车身采用全新十横六纵笼式结构，关键位置使用1700兆帕超高强度钢，相当于给车内所有人打造了一个坚固的保护舱。电池安全也按照严苛的奥特能标准打造，配备三重防护，日常使用更有保障。贴心的是它对第三排的安全考量。很多MPV在发生追尾时，第三排往往比较危险，而GL8陆尚专门做了三排不下沉设计，再加上一体式后保险杠，能更大程度保护后排家人。
从权威碰撞测试成绩也能看出来，它的正面25%偏置碰撞、侧面碰撞都获得A级良好评价，车顶强度更是拿到G级优秀。在模拟高速连环追尾测试中，弓形后防撞梁可以高效吸收冲击力，车辆在碰撞后会自动断电、开启双闪，15秒后自动解锁车门，方便逃生与救援。侧气帘覆盖范围也足够大，能更好保护每一排乘客的头部安全。除此之外，车内用料更环保、驾驶视野更开阔，从里到外都把安全做到位。整体看下来，GL8陆尚不管是车身结构还是安全设计，都在真正为家庭出行考虑，安全感特别足。
开完GL8陆尚，我自然会拿它和同级热门的赛那做对比，一比就发现，陆尚的优势非常实在。首先就是动力和用车成本。GL8陆尚搭载真龙插混系统，纯电续航142公里，日常上下班、接送孩子基本不用烧油，每月能省不少钱。而赛那是不插电混动，没办法实现零油耗通勤。即便在亏电状态下，GL8陆尚的能耗依然更低，加速也更快，高速超车更有底气，满电亏电都很稳定。再看静谧性和安全性。GL8陆尚的笼式车身+高强度钢，安全底子更扎实。全车搭配多层隔音玻璃和大量静音材料，关上车门车内就非常安静。赛那在高速行驶时，风噪和胎噪会更明显一些。
对家庭用户来说，配置和空间更是硬指标。GL8陆尚配备后排吸顶屏、外放电功能，前排座椅功能也很齐全。这些配置在赛那上要么高配才有，要么直接缺席。空间方面，GL8陆尚座椅布局合理，满员状态下第三排依然宽敞舒适。赛那第三排坐垫偏低、横向空间偏窄，更适合临时应急使用。值得一提的是，新能源GL8保值率前排。27年200万用户，MPV保有量也位居前排。综合对比下来，GL8陆尚在能耗、静谧性、安全性、配置和空间实用性上，都更贴合家庭真实需求，整体性价比明显更突出。
试驾过后，我感受比较深的是跑完烂路，朋友在后排都快睡着了，说根本感觉不到那些细碎震动，过减速带也只有“咚咚”两下，特别干脆。我自己开着也明显觉得车身稳，急加速、急刹车都没有那种前仰后合的晃动，确实对老人小孩特别友好。再加上它满油满电的超长续航，日常通勤纯电就够了，周末出游也不用来回找充电桩，这才是家用MPV该有的样子。GL8陆尚的指导价格是24.99万起，现在GL8陆尚有限时"感恩礼遇"活动，能省购置税和终身三电质保，算下来性价比又高了一截。如果你也在找一台坐着舒服、开着省心、将来卖车还不肉疼的新能源MPV，我觉得GL8陆尚值得你列入优选清单。#GL8的销量，无需任何修饰能超越GL8的只有新能源GL8#
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