2026年全国两会期间，低空经济成为人大代表、政协委员关注的全球产业重要赛道之一。

机构预测，到2035年，中国低空经济市场规模有望达到3.5万亿元。作为eVTOL等电动低空飞行器的核心动力，飞行器动力电池直接影响着低空经济的产业化进程。

需要提及的是，当前飞行器动力电池面临高能量密度、高功率输出、高安全可靠性需求的三重极致挑战。第十四届全国人大代表、赣锋锂业董事长李良彬在会上提交议案：《关于加快飞行器动力电池研发及商业化的建议》。

李良彬指出，低空飞行器市场正处于从研发，迈向产业化的窗口期，传统电池已难以满足低空交通规模化、商业化需求。

从性能指标来看，飞行器动力电池能量密度，需向400Wh/kg-500Wh/kg甚至更高演进，且电池的环境适应性、稳定性仍需持续优化；行业标准体系缺失，产业生态尚不完善。

针对行业痛点问题，李良彬提出以下建议：

在政策层面，李良彬建议加强顶层规划，由国家政府部门牵头，研究制定《动力电池在低空飞行领域应用中长期发展专项规划》，明确电池技术发展路径等。

技术研发方面，他建议强化产学研合作，加速高性能电池研发，针对航空极端工况下，对电池的高能量密度、超高功率、宽温域等核心性能需求，开展联合攻关等。

标准建设方面，他建议加快制定飞行器专用电池行业与国家标准，覆盖性能、安全、测试、回收等环节。

完善产业生态方面，他建议设立产业投资基金，高等院校开设交叉学科与专业，以储备产业人才。

此外，李良彬还建议行业企业做好资源循环布局。依托期货市场，稳定锂、镍、钴等关键矿产供给，建立飞行器动力电池全生命周期管理体系，推动绿色低碳发展。

低空经济连续两年被写入政府工作报告，并被纳入“十五五”规划建议，政策红利持续释放。政策东风下，电动航空与飞行器动力电池产业正迎来技术迭代、产业落地的关键阶段。

由中国化学与物理电源行业协会主办，动力电池应用分会与电池中国网联合主办的“电动航空下一代电池技术及先进制造（CIBF2026深圳）交流会”，将于2026年5月13-14日在深圳召开。会议以“聚势启航：共赢电动航空新时代”为主题，将就近年来电动航空下一代电池技术及电池工艺、装备等方面的最新进展、面临挑战及未来发展趋势，进行深入研讨交流，助力我国电动航空商业化进程的再提速。敬请关注！