吉林王总提了尊界S800，落地一百一十二万八。之前他撞了问界M9没修，直接下单这款车——身价10亿的他换车跟换玩具似的，蓝宇跟着他到处出差，30天有25天在路上，几千公里跑下来，各种好车都开过。王总不是限高，就是烟瘾大，倒让蓝宇沾了光，跟着开上了新车。
关于尊界S800的定价，网上争议不小。有人说如果定在百万以内，绝对是错误决策。毕竟这车定位明星、企业家这类用户，接近5米5的尺寸在城市里不好开，停车都麻烦，目标用户不会因为便宜十万八万就改变选择——反而定在百万以内可能损伤品牌。
尊界定位高于问界M9，问界已经到50-60万，尊界至少要贵30-40万，合理价格该在110-120万区间。
尊界S800是华为与江淮合作的尊界品牌首款车型，基于途灵II龙行平台打造，长宽高5480/2000/1536毫米，轴距3370毫米，算大型轿车。
外观上纯电和增程版前格栅不同，纯电是菱形网格，增程是贯穿饰条，大灯有三颗LED光源和上下灯带，车顶有瞭望塔式激光雷达，支持高级驾驶辅助。
侧面溜背设计，C柱有MAEXTRO标识，配21英寸轮辋。车尾贯穿式尾灯，尾门有江淮和尊界S800标识。
内饰还没正式公布，但谍照显示有联屏设计和怀挡换挡，副仪表台有无线充电和水晶旋钮，座椅控制在门板上，后排是独立座椅加星空顶，中央扶手有储物箱、冰箱和控制功能。
充电方面支持无人超快充，车辆能自动泊入充电，大灯还能投影剩余电量和充电时间。动力上有纯电和增程两种，增程版用1.5T增程器，双电机或三电机，纯电续航最高702公里，增程版纯电续航272或331公里。
最近懂车帝评测说后排音响罩边缘锋利，能刮破洋葱皮，存在安全隐患。但很多车主用手臂、手背甚至脸反复蹭，说没划伤，还有销售顾问也加入测试，反驳这一说法——车规级音响罩本来就该做边角圆滑处理，高端车型金属网罩都会钝化，个别新势力可能有问题，但尊界S800显然没这情况。
有车主开了两天尊界S800，说底盘特别稳，之前开过问界M9，觉得华为的辅助驾驶最牛，平时上下班搭着方向盘就能用，关键时候能帮着安全驾驶。
他朋友开160万的迈巴赫，坐他的车都说太尊了，觉得这是新钱和老钱的区别，迈巴赫只有面子，尊界既有里子又有面子，还支持国产，价格也便宜。还有怼怼姐刚向懂车帝道歉，转头就提了这辆车，可见吸引力不小。
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