来源：市场资讯
（来源：西部时报）
据伊朗媒体报道，伊朗伊斯兰革命卫队5日说，在战争时期，伊朗有权控制霍尔木兹海峡的通行和航行，美国、以色列和欧洲国家船只被禁止通行。
伊朗伊斯兰革命卫队表示，根据相关国际法规和决议，在战争时期，霍尔木兹海峡的通行规则将由伊朗方面掌控。属于美国、以色列、欧洲国家及其支持者的军用和商用船只等被禁止通过霍尔木兹海峡，“如果被伊朗伊斯兰革命卫队发现，必将遭到打击”。
伊朗伊斯兰革命卫队还说，其海军战斗机当天清晨在波斯湾北部击中了一艘美国油轮，“该油轮目前正在燃烧”。
另据伊朗多家媒体5日援引一名伊朗军官的话报道说，伊朗并未关闭霍尔木兹海峡。这名伊朗军官说，伊朗按照国际协议对待过境船舶，“只针对伪装成商船的军舰进行拦截”。
据此前报道，当地时间5日上午，伊朗哈塔姆·安比亚中央司令部副司令阿米尔·海达里在接受采访时表示，伊朗方面并未封锁霍尔木兹海峡。
海达里称，目前，伊方正根据国际相关规则和既定协议，对通过该海峡的船只进行处理。
据伊朗法尔斯通讯社3日报道，伊朗伊斯兰革命卫队海军副司令穆罕默德·阿克巴尔扎德表示，霍尔木兹海峡已完全处于伊朗海军的控制之下，十多艘油轮在该海峡被炮弹击中。
阿克巴尔扎德说，革命卫队海军多次警告霍尔木兹海峡处于战争状态，任何船只都可能被炮弹或无人机击中。但仍有十多艘油轮无视警告，已被炮弹击中并烧毁。
阿克巴尔扎德强调，在伊朗宣布霍尔木兹海峡禁止航行后，油轮、商船和渔船已无法通过该海峡。
欧洲、澳大利亚、日本、韩国民众纷纷涌入加油站，排队囤油！
近期，中东局势持续紧张，多地出现加油排队与提前囤油的现象。多地网友反映出现了“加油热”，油价上涨带来的焦虑正在蔓延。
短期油价波动，往往并不是因为“油已经不够”，而是因为市场对供应中断风险开始重新定价。因此，油价会受到地缘政治、运输成本和保险费用、市场预期，以及各国政府的石油库存影响。
石油输出国组织OPEC发布的2025年度统计公报里，数据显示，2024年伊朗“已探明原油储量”仅次于委内瑞拉和沙特阿拉伯，排第三。中东储量8712亿桶，占全球储量约56%。OECD欧洲国家连续五年储量明显下降。
这次波动的核心焦点，霍尔木兹海峡，是波斯湾通往印度洋的唯一海上通道，也是沙特、伊朗、伊拉克、阿联酋等波斯湾国家原油出口的必经之路。
据伊朗法尔斯通讯社3日报道，伊朗伊斯兰革命卫队海军副司令穆罕默德·阿克巴尔扎德表示，霍尔木兹海峡已完全处于伊朗海军的控制之下，十多艘油轮在该海峡被炮弹击中。
霍尔木兹海峡关闭，可能会引发一系列连锁反应。石油价格的变动，通常会通过一条成本传导链条影响经济，从原油价格到成品油价格，到运输成本，再到工业生产，以及商品价格，甚至最终可能影响整体通胀水平。
“中午2点半加的1.81（欧元），想着挺贵加了半箱。买完单出来一看牌子1.89（欧元），开始后悔。4点去接娃，1.92（欧元），越发后悔没加满了。”一位身处德国拜仁的中国网友分享了自己3月3日的见闻。在德国与法国交界的小城凯尔，另一位网友提供的一家JET加油站的油价牌显示，3月3日柴油价格已升至约2.02欧元/升，普通汽油超过2.03欧元。凯尔与法国斯特拉斯堡仅一桥之隔，这里的加油站长期吸引法国司机跨境加油，在油价波动时期尤为明显。
油价上涨，社交媒体上出现了不少跨境调侃。一名显示为荷兰IP的网友说：“太好了不用去德国加油了。”德国IP网友则回复：“说不定荷兰油价涨得更快。”
不只是欧洲，类似的情绪也出现在其他国家。
澳大利亚媒体3月3日报道，受中东战争推高油价影响，悉尼多地加油站出现排队加油现象。位于悉尼内西区Earlwood的一家 Metro Petroleum 加油站因油价全城最低，吸引大量车主排队加油，但该站仅有4个加油泵，现场一度出现混乱和争吵。工作人员表示，从清晨5点开始就有人排队，当天已发生多次口角冲突，加油站甚至不得不延长营业时间以应对排队车辆，“每个人都很沮丧。”许多在澳中国网友纷纷反映自己所在地“从未见过这么多人排队加油”。
据央视网，在日本和韩国，部分民众也开始提前加油，“韩国的加油站也挤满了想提前加油的民众”。
不同国家对这一轮油价波动的紧张程度并不相同，这与各国原油来源结构、本国储量以及能源安全制度密切相关。
在亚洲，日本和韩国对中东石油的依赖度较高，对霍尔木兹海峡局势格外敏感。根据国际能源署（IEA）数据，日本约 90%以上的原油进口来自中东地区，韩国这一比例也在 70%至80%之间。这些国家本身几乎没有可观的石油资源，能源供应高度依赖海运通道，一旦波斯湾航线出现风险，市场情绪往往会迅速紧张。因此，在日本和韩国，一些民众选择提前加油或囤油，也被视为一种“风险预防”的反应。据央视报道，日本首相高市早苗2日透露，日本的石油储备可以支撑八个多月。目前，韩国的原油储备量为1亿桶，加上民间储备，总共可供使用约7个月。
中国航司重启中东航线，首个飞往中东航班起飞
据飞常准显示，国航北京—利雅得CA789航班已于北京时间3月5日13:32从北京首都机场起飞。该航班是前期受中东局势影响后，中国航司飞往中东地区的首个航班。预计当地时间20:20抵达利雅得哈立德国王国际机场。返程航班CA790计划于当地时间3月5日22:55起飞，预计北京时间3月6日12:52飞抵北京。航旅纵横大数据显示，截至3月4日，3月4日-6日从阿联酋到中国境内的计划航班约40班次；从沙特阿拉伯到中国境内的计划航班约10班次。
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