据英国《金融时报》报道，全球最大资产管理公司美国贝莱德集团（Blackrock）联手全球最大班轮公司地中海航运（MSC）组成的财团，正重启对长江和记实业（“长和”）旗下全球港口业务的收购程序。据了解，调整后的交易方案已将位于巴拿马运河两端的巴尔博亚和克里斯托瓦尔港口排除在外。

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本次交易结构的调整，源于巴拿马政府2月23日宣告授予长和子公司巴拿马港口公司（PPC）的经营合同违宪而无效，并强行接管港口资产。此后，长和已就经济损失提起国际仲裁程序。为加快整体交易进程，财团方面主张剔除巴拿马资产，以简化监管审批流程。相关方认为，此次重启收购程序，是在排除巴拿马因素后，更有可能就规模更大的全球资产组合达成协议。

此次交易涉及长和分布于欧洲、东南亚和中东地区的约41个港口资产，还包括英国费利克斯托港(Felixstowe)以及墨西哥和埃及的资产等。

根据原计划，贝莱德将持有巴拿马两个港口的控股权，地中海航运将通过其子公司码头投资有限公司（TiL）持有其余港口投资组合的多数股权。

根据2025年达成的协议框架，该部分资产的整体估值约为230亿美元。交易完成后，长和将继续保留其在中国境内的港口业务。

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对于地中海航运而言，收购上述43个国际码头将进一步扩充TiL的全球网络布局，符合其长期深耕港口物流的战略方向。

行业分析师指出，在当前地缘政治和贸易紧张局势加剧的背景下，全球资本在处理跨境基础设施资产时更趋谨慎，但核心港口因与全球贸易流深度绑定，仍被视为具备稳定长期回报的优质标的。此笔交易的推进，亦反映出机构投资者对关键物流基础设施的持续兴趣。

来源：海事服务网CNSS综合整编