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奥迪最新发布的Concept C概念车，不仅展现了品牌最新的设计方向，它还将正式量产，成为期待已久的TT继任车型。先前有传言称由于 保时捷718 （ 参数 丨 图片 ）纯电版的难产，导致该车研发进度延迟，但如今这款车的推进速度极快，将在两年内上市 —— 这得益于奥迪全力推行的“中国速度”开发模式。
在TT以及中置引擎超跑R8相继停产之后，奥迪产品线中已不再有双门跑车，这也让Concept C的地位变得愈发重要。从最初草图构思到最终量产，整个周期仅需三年，远快于奥迪传统车型的开发节奏。
奥迪首席执行官格诺特·多尔勒在全新RS5发布期间表示，其全新战略的首个实证就是Concept C，这款概念车去年9月亮相，两年内就会推向市场。
奥迪将基于大众集团升级版PPE纯电豪华平台打造这款量产车型，该平台同样用于保时捷下一代718 Cayman 与718 Boxster 。外界曾对电动版718的前景产生质疑，近期有报道称该项目甚至可能被彻底取消。
但据报道，多尔勒在一封内部信中向奥迪员工表示：“保时捷方面对该平台的交付毫无悬念”，并补充称，Concept C项目正在奥迪团队与保时捷团队的良好合作下稳步推进。
目前关于Concept C动力总成的细节仍然有限，但可以确定的是，它将是一款纯电动车。所有信息都表明，其电池将分布在座舱与后桥之间，以此模拟传统中置引擎跑车的操控特性。
推动这款车快速落地的，是奥迪全新的“中国速度”理念。
公司摒弃了层层审批的委员会模式，转而采用“项目工作室”机制，将设计、工程、制造、采购、供应链、质量与验证团队整合在一起，统一管理，并可直接向董事会汇报。
“我们已将这套模式完全适配到德国的研发流程中。”多尔勒透露。“在不久的将来，我们将证明：即便在欧洲项目中，我们也能做到和在中国一样快。”
他表示，想要实现这种速度，项目工作室模式是绝对必要的。
省去委员会流程，决策流程更高效，董事会也能快速介入，每周都会召开临时项目会议。快速推进项目的关键，在于早期阶段，设计、工程与测试团队的协同一致，从而搭建出能在极短时间内完成验证的稳定项目。
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