其实沈阳人乘坐高铁真的很舒服，不管你是去沈阳站、沈阳北站还是沈阳南站乘车，那都是通地铁的，尤其是沈阳站和沈阳北站在市区，交通发达，地铁之外还有各种公交车次的选择，即便是郊区的那个纯高铁站-沈阳南站也是通地铁的，那就是沈阳地铁4号线。在地铁通车之前，大家对沈阳南站是非常诟病的，偌大的高铁站没有客流，冷冷清清，凄凄惨惨，没有客流强烈的归咎于那里的公共交通不方便，公交车车次太少，最关键的就是不通地铁，所以当初大家对地铁4号线的预期非常期盼，关键它还不争气，迟迟不上线，2015年开工直到2023年才步履蹒跚的走来，可是通车之后发现，沈阳南站的客流量和地铁关系没有那么大，因为没有多少人去那里乘车，我们倒是常常听说，有外地乘客不远万里的去沈阳南站乘车，出租车花了几十块一百多块，可见沈阳人是有多么不待见沈阳南站。
地铁4号线早已通车，沈阳南站的客流量已经和它无关了，那症结究竟在哪？这些年城市的发展就是在扩城扩圈，当然4号线稍微拖了一点后腿，但罪不至此，还是那一侧人烟稀少乘客稀少，沈阳市区的大部分人口更不会舍近求远的去那里乘车，话说沈阳城市也的确太大了，这要是法库县和康平县的朋友去沈阳南站乘车，那可是穿越了沈阳城，有这时间开车都已经到了长春。
当然沈阳南站也不是一无是处，浑南区和苏家屯区的朋友很高兴，对他们来说那就是近在咫尺，不过毕竟也是人口有限，那点人口养活不了偌大的沈阳南站，所以还得靠市区这些人口。那么其它城市的高铁站是怎么吸引人口去乘坐呢？譬如哈尔滨西站。
沈阳站、沈阳北站是沈阳的铁路枢纽由来已久，沈阳南站想要拥有这样的地位也是可以的，那就是车次全部迁移到沈阳南站，何愁它的乘客会少，不过这会引起更多人的不方便。看来城市想发展那里时间错过了就不好再重新拾起，否则沈阳南站肯定比现在的样子会更好看，至于未来想要发展，还是只能靠车次的增加或者迁移了，比如沈阳站的车次迁移到那？不然沈阳南站真是巨大的浪费，关键也不能弃之。
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