不得不说，没有卖不掉的车，只有卖不掉的价格，当曾经一百多万的宝马7系，跌至70万以内落地，销量一下子就上来了，据乘联会数据，26年1月，宝马7系一共卖出了1188台，接近1200台，大幅领先奥迪A8L，小幅领先奔驰S级，成为豪华D级车的第二名，距离第一名尊界S800，还有一半多的差距。
自从26年1月以来，宝马及时调整了7系的价格，可以发现原价91.9万的735LI，现如今起售价跌至80.8万，直接跌了11万多，106.9万的740LI领先，现如今起售价跌至93.8万，直接跌了13万多，126.9万的740LI尊享，现如今起售价112.8万，直接跌了14万多，算上终端优惠，735LI落地价格65万-68万价格区间，740LI领先75-79万价格区间，也就740LI尊享，还得90多万上路。
虽然现款7系，外形升级后，业界吐槽声不断，尤其是环形光耀格栅设计+分体式大灯，看起来不如上一代7系那么经典，车长5米391，无限接近劳斯莱斯古斯特，轴距也是超过3米21，对比奥迪A8L更具优势，当S级起步还在用19英寸轮圈时，7系连735LI都给了20英寸轮圈，而740LI版本直接用了21英寸轮圈，车尾部分，取消贯穿式尾灯后，7系目前采用常规的LED尾灯设计。
配置方面，7系全系给了全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，电吸门，空气悬架等配置，735LI对比740LI，除了发动机功率低以外，就是没有给360度全景影像。
发动机依然是高低功率3.0TL6涡轮增压发动机+48V轻混系统，8AT变速箱+后驱，735LI爆发272马力/400牛米，零百加速6.7秒，和4缸的奥迪A8L 45TFSI带四驱系统的是一样的，740LI爆发381马力/520牛米，直接超越了奔驰S450L 4MATIC（367马力/500牛米），百公里加速也是5.4秒，S450L是5.6秒，领先0.2秒。
内饰部分，7系也是采用家族设计语言，用的是一体屏，仿皮座椅，只有顶配尊享型才给了真皮材质座椅，新车全系都给了18个扬声器的宝华韦健音响，前排手机无线充电等，顶配额外提供HUD抬头显示，后排31.3英寸巨幕大屏等。
作为一台行政轿车，7系的后排，应该是非常舒服，毕竟老板座。
降价后，路面上现款7系曝光率也明显比过去高了，可见，价格的确刺激销量！
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