3月5日，比亚迪在深圳召开“闪充中国 改变世界”发布会，正式推出第二代刀片电池及配套闪充技术。
官方给出的数据相当亮眼：从10%充到70%仅需5分钟，10%到97%只需9分钟；即便在零下30度的低温环境下，20%到97%的充电时间也只比常温多3分钟。同时，比亚迪宣布启动“闪充中国”战略，计划年底前在全国建成20000座闪充站。截至发布会当天，已建成闪充站4239座，为后续网络铺开打下基础。
这次比亚迪拿出了什么？
核心产品是第二代刀片电池。相比第一代，能量密度提升了5%以上，搭载该电池的 腾势 （ 参数 丨 图片 ）Z9GT续航里程达到1036公里。在实现“闪充”的同时，电池寿命没有明显折损，比亚迪甚至将电池质保的“容量保持率”提升了2.5%，电芯依旧终身保修。
安全性也经过严苛验证：500次闪充循环后“边闪充边针刺”无热失控；同时触发4节电池短路的“热扩散”试验不起火；10倍新国标撞击力的“底部撞击”试验不爆炸。
配套的闪充桩单枪功率达到1500kW，是目前全球量产最大功率的充电桩。为解决电网容量问题，比亚迪引入了储能系统配合使用。充电桩采用滑轨悬吊式设计，枪线轻巧悬空，配合APP实现“即插即充、无感支付”，试图解决传统充电桩枪重、线脏、流程繁琐的痛点。
在网点布局上，比亚迪采取“站中站”模式与现有运营商合作，计划年底建成18000座城区站，按规划，城区内90%的区域，5公里内就能找到比亚迪闪充站，覆盖一二三线城市；同时建设2000座高速站，覆盖近三分之一的高速服务区，五一前首批1000座高速站将投入使用。后续还将推出车主“ 圆梦 建站”计划，4位车主同时提出即可规划建站。
技术领先在哪儿？
目前市面上的快充桩，大多功率在300kW到600kW之间，已经算快的了。比亚迪直接干到1500kW，相当于别人还在修高速，它直接铺了高铁。关键是这功率不是摆着看的，搭配储能系统，能真正往外放电。
充电速度更直观。以前电动车从没电到满电，怎么也得等半小时，喝杯咖啡的功夫。现在9分钟搞定，上个洗手间回来就满了。市面上也有号称“充电5分钟跑200公里”的，但敢喊“9分钟充满”的，比亚迪是头一个。
低温表现也很关键。北方冬天充电难，是因为电池怕冷，很多车得先预热，费时费电。比亚迪说零下30度也只比常温多3分钟，如果实测真这样，那北方用户冬天的充电体验就跟夏天没啥区别了。这对一直头疼低温续航的北方市场来说，是个破局的大招。
答答点评：
回到销量。比亚迪去年卖了400多万辆，再往上冲，就得啃硬骨头：一是嫌充电慢、还在观望的燃油车主，二是北方的刚需用户。这套闪充技术正好同时戳中这两拨人。加上年底要铺2万座充电站，要是真能按时落地，今年冲击500万辆不是没可能。
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