基于新建的绵阳至遂宁至资阳至内江铁路的遂宁至内江段的环境影响报告书的正式公示，这条设计时速250公里的高铁就正式向开工迈出了重要的一步。

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经公布的方案将将该项目的正线长约107.8公里，将遂宁、资阳、内江三地串联起一条条高铁的生命脉，设4座车站，包括新建的安居站。工程总投资208.83亿元，建设期4年，预计2035年可实现每日42对列车运行。值得一提的是，线路穿越琼江翘嘴红鲌省级水产种质资源保护区等敏感区，但环评报告强调，通过声屏障、污水处理等措施，能将环境影响降至最低，这种“绿色筑路”思路，体现了当下基建项目对生态保护的高度重视。

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可见这项工程的工程性较强，高的正线桥梁占了全部的72%以上，总的隧道长达9公里，其中最长的团结沟2号隧道就长达2183米之巨。既能满足时速250公里的高效通行的运营需求，又能最大限度地减少对地表的生态的干扰。

结合成渝双城经济圈建设热点，这条铁路的推进恰逢其时，当前，川中地区正需打破交通瓶颈，而高铁带来的“同城化”效应，能吸引投资、促进旅游，甚至助力乡村振兴。例如，安岳站与成渝中线共站设计，未来可实现“零换乘”，方便旅客直达重庆、成都核心区。

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绵遂内高铁的遂内段环评即将进入审批的关键时刻之际，其不仅仅只是一项高效的交通工程，更将成为川中地区的“催化剂”，其开工的那一天，或将将为川中居民带来一场出行的“革命”。