京德高速二期拖了五年，明明最该修却总被搁置，它到底卡在哪儿了？

现在北京到山东德州，开车还得绕大广或者京台，多跑七八十公里，多花半小时。献县、阜城这些地方，离北京近，但高速没通，货车走106国道，堵得心慌。一期2021年就通了，从北京大兴机场到任丘，可一断就是五年，任丘再往南，一直空着。

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官方早说二期要建，138公里，双向六车道，设计时速120。路线也早定了：从任丘出发，经过河间、献县、泊头、阜城，最后到景县接衡德高速。征地公告在任丘已经贴出来了，工可报告做了，地质勘察也在干。不是没人管，是卡在流程里——国家规划还没最终敲定，环评还在等衡水湖那边的结论，财政上也得掂量165亿怎么安排。

有人说，京武高速都开评估会了，京德怎么还在等？其实不一样。京武是南北大动脉，北京直通武汉，断了就没法走；京德是雄安往外伸的一条腿，重要，但不算“主干”。而且它穿农田、过湿地、跨好几条河，审批更磨人。河间有村民提补偿标准，阜城企业主盼着物流快点，可这些声音不转化成红头文件，就推不动进度。

河北高速公路去年干了431公里，全省凑到9000公里，县域出口基本全覆盖。可沧州南部、衡水东部，还是靠老路撑着。石黄、衡德这些横向高速能绕，但绕得累，绕得贵，绕得没底气。一条新路没通，献县的蔬菜运去北京，司机不敢拍胸脯说几点到；泊头的模具厂发货，得提前一天算时间。

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有人问2027年真能开工吗？目前看，征地动了，规划进了“十五五”预备名单，雄安交投还在牵头跑手续。但环评批不批、国家立项落不落，今年三季度见分晓。要是拖到年底还没动静，那开工就得再往后推。

衡水湖边的鸟还在飞，国道106的车还在堵，河间的地里麦子又绿了一茬。

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