当我在凌晨5点50分被手机震动吵醒时，我还天真地以为，年后的京东秒送会像过年时那样，订单像雪片一样飞来，每单的单价高得能让我笑出声。毕竟，过年那几天，随便跑几单就能顶平时一天的收入，我甚至还在心里盘算了一下，年后趁着大家还没返工，是不是能多赚点零花钱。
可现实给了我一记响亮的耳光。
我骑着破摩托车，在厦门集美区的寒风中穿梭，从杏林街道的一哥石磨肠粉，到三津汤包，再到蜜雪冰城，从旭日精装公寓到厦门青葱公寓，再到中航城·国际社区。我像个不知疲倦的陀螺，在清晨的街道上转了一个半小时，完成了8单配送，总里程16公里。当我打开手机查看收入时，屏幕上的数字让我瞬间清醒：今日收入51.80元，支出3.00元，净收入48.80元。
这48.80元，是我在清晨最宝贵的时间里，用汗水和破摩托车油换来的。其中，最高的一单收入是8.80元，最低的一单只有5.33元，还有一个合单，两单总共才11.20元。我算了一下，平均每单收入不到6.5元，每公里收入不到3.2元。这还没算上我早上出门前买的包子豆浆，以及破摩托车的油费和损耗。如果把这些成本都算进去，我这一个半小时，几乎是在免费打工。
其实，不止是我，身边很多跑京东秒送的兄弟都在吐槽，年后的订单量和单价，简直是“断崖式下跌”。过年时那种“一单接一单，根本停不下来”的盛况不见了，取而代之的是“半天抢不到一单，抢到了也是几块钱的小单”。有人说，年后平台的补贴取消了，活动也少了，单价自然就降了；也有人说，年后很多骑手都回来了，竞争变得激烈了，平台自然就压低了单价。
不管原因是什么，现实就是：京东秒送年后“凉凉”了。
曾经，京东秒送是很多骑手眼中的“香饽饽”。它不像美团、饿了么那样竞争激烈，订单相对稳定，单价也还不错。尤其是在过年期间，平台为了鼓励骑手留守，推出了各种高额补贴和冲单奖，让很多骑手赚得盆满钵满。我身边就有朋友，过年那几天，每天跑十几个小时，收入能破千。那时候，大家都在说，京东秒送是“骑手的天堂”。
可现在，天堂变成了“炼狱”。
我在骑手群里看到，有人晒出了自己的收入截图，一天跑了20多单，收入还不到200元；有人抱怨，现在的订单不仅单价低，还都是远距离、高难度的单，送起来又累又不赚钱；还有人说，自己已经打算放弃京东秒送，转去跑其他平台了。
我也在心里问自己：还要不要继续跑下去？
说实话，我有点动摇了。我每天早上起得比鸡早，跑得比狗累，赚的钱却连一顿好一点的早餐都舍不得买。我图什么呢？图平台的一句“辛苦了”？还是图那几块钱的冲单奖？
可转念一想，我又能去哪里呢？现在的就业市场这么卷，像我这样没有学历、没有技术的人，能找到一份像样的工作已经很不容易了。跑众包虽然辛苦，但至少时间自由，收入也还算稳定。至少，我还能靠自己的双手，养活自己。
只是，我真的希望，京东秒送能多体谅一下我们这些骑手。我们不是机器，我们也需要吃饭，也需要养家糊口。不要在过年时用高额补贴把我们骗过来，年后就一脚把我们踢开。我们想要的，不是什么惊天动地的大福利，只是一份合理的收入，一份应有的尊重。
最后，我想对所有还在跑京东秒送的兄弟说一句：加油吧，打工人！虽然现在的日子很难，但只要我们还在跑，就还有希望。哪怕每单只有几块钱，哪怕每天要跑十几个小时，我们也要坚持下去。因为，我们的背后，是家人的期盼，是生活的压力。
而我，也会继续骑着我的小电驴，在厦门的清晨里穿梭。只是，我再也不会对京东秒送抱有任何不切实际的幻想了。我知道，年后的京东秒送，已经“凉凉”了。而我们这些骑手，只能在这“凉凉”的寒意中，继续艰难地前行。
热门跟贴