近日，有网友在青岛政务平台留言，建议为高新区的东方伊甸园和金茂览秀城增设地铁出入口。该网友指出，两个项目均为区域重点文旅商业地标，但目前缺乏轨道交通接驳，游客停车难、出行不便，严重制约了旅游体验与消费活力。
“东方伊甸园停车场车位有限，没有地铁口很不方便；金茂览秀城作为大型综合体，人流密集，也急需便捷公共交通支持。”该网友强调，“10年前就规划了地铁10号线，正好穿过这两个片区，如今却迟迟不见进展，难道要等到18号线才来？”
3月5号，青岛地铁集团有限公司党委副书记、总经理徐奎旺作出官方回复：根据已批复的《青岛市城市轨道交通线网规划》，地铁10号线目前处于前期规划研究阶段，建设时序、线路走向及站点布局尚未最终确定，相关信息请以青岛地铁官方发布为准。
这一回应虽未给出明确时间表，但也释放出积极信号——地铁10号线并未被取消，仍属于城市轨道网络的重要组成部分。有业内人士分析，随着高新区人口持续增长、产业不断集聚，尤其是中欧国际城、新经济产业园等片区发展提速，对轨道交通的需求日益迫切。
事实上，东方伊甸园作为集生态、科普、休闲于一体的大型主题公园，每年吸引大量市民和外地游客；而金茂览秀城则是集购物、餐饮、娱乐、文化于一体的都市综合体，节假日人流常达数万人次。两者均位于高新区核心地带，若能通过地铁实现高效连接，将极大提升区域吸引力与辐射力。
尽管目前10号线尚未进入实质性建设阶段，但其规划路径大致覆盖高新区东西向主轴，未来有望串联起红岛火车站、胶州湾大桥、高新区核心区等多个重要节点。部分市民也提出建议：可在现有地铁线路基础上，优先开通接驳公交或BRT线路，缓解当前交通压力。
此次官方回应再次提醒——轨道交通建设是一项系统工程，需综合考虑客流预测、财政投入、土地开发等多重因素。市民期待中的“地铁口”，或许还需耐心等待，但只要需求真实存在，就有落地可能。
下一步，随着青岛加快构建“环湾引领、多心协同”的城市格局，高新区作为科技创新与现代服务业高地，其交通配套升级势在必行。而地铁10号线，或将在这场城市更新浪潮中迎来新的发展机遇。
热门跟贴