广东铁投集团消息：3月6日上午，珠肇铁路公司在江门召开2026年度工作会议暨建设工作会议，总结2025年攻坚成效，部署2026年冲刺任务。集团党委书记、董事长王红军出席会议并讲话。
会议总结了珠肇铁路公司2025年度各项工作，结合铁投集团2026年工作会议部署，对项目建设年度重点工作进行了具体安排。
王红军强调，2026年是“十五五”开局之年，也是珠肇、深南高铁建设攻坚之年，珠肇铁路公司与参建各方要提高站位、统一思想，牢牢锚定开通目标，全力加快推进项目建设，确保圆满完成任务目标。
要加快建设进度。珠肇高铁、深南高铁要按一次开通铺排，力争在2027年9月底、确保在2027年12月底前具备开通条件。今年珠肇高铁江机段要达静态验收条件，年底前高肇段、珠江段及深南高铁桥隧实现基本贯通。珠肇铁路公司要加强协调沟通，持续优化施工组织，加快剩余工程建设，确保如期实现重大节点目标。
据报道，春节期间，广东铁投集团49个工点不停工，1400余名建设者坚守在珠海至肇庆高铁（以下简称“珠肇高铁”）、深圳至南宁高铁（简称“深南高铁”，目前已正式命名“南珠高铁”）珠三角枢纽机场至省界段、粤东城际铁路等重点项目施工一线，以“不停工、不减速、保质量”实干姿态，抢抓施工黄金期，奋战新春“开门红”。
珠肇高铁西江特大桥施工现场
春节期间，珠肇高铁高肇段控制性工程西江特大桥三个主塔均完成一个节段以上施工任务，全力保障桥梁建设进度；珠江段天生河特大桥主墩完成造桥机安装并施工1号段，荷麻溪特大桥主墩及特殊结构保持正常施工，全力确保架梁通道畅通；江机段圭峰山隧道1号盾构段顺利贯通，为项目后续铺轨及如期开通打下坚实基础。
深南高铁隧道施工现场
目前，深南高铁已开启232个工点，施工完成12071根桩基、1228处桥墩身，隧道开挖进尺48451米，路基骨架边坡防护累计施工632方，路基土石方、桥梁、隧道等工程均按计划取得阶段性成果。
据悉，南宁至珠海高铁是广西全面融入粤港澳区建设一号基础设施工程，也是广东、广西间继贵广、南广之后的第三条高铁通道和首条时速350公里的高速铁路。
线路由广西南宁至玉林、玉林至岑溪（桂粤省界）段高铁，广东珠三角枢纽机场至省界、江门至珠三角机场以及珠海至江门段5个项目组成，全长约590公里。
目前，广西南宁至玉林段（193公里）已于2024年12月通车；玉林至岑溪（桂粤省界）段（111公里）已于2022年9月动工，目前已完成铺轨，计划今年底先期开通玉林至岑溪东段85公里。
南珠高铁作为粤港澳大湾区快速联系广西等大西南地区的高速铁路重要通道，建成通车后，广东珠海（深圳）与广西南宁间高铁最快运行时间可由现在的4.5（3.5）小时缩短至3小时左右，将大大提升粤港澳大湾区的辐射效应，有效提升两广铁路客运质量，扩大两广通道能力，填补区域路网空白。
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