小隐隐于野，大隐隐于市。
对于新能源汽车来说，未来应该是小隐隐于“屏”，大隐隐于“饰”——没错，就是内饰的“饰”。
曾经，新能源汽车恨不得把所有物理按键都塞进屏幕里；现在，轮到把屏幕藏进内饰里了。
最先吃这个螃蟹的是大众ID.ERA 9X。虽然这台车还没正式上市，但它搭载的Smart Surface魔术屏已经引起了不少人的兴趣。
大众号称ID.ERA 9X是行业首次量产搭载，不过经常逛车展供应商展区的朋友们，对这个有意思的屏幕应该不会太陌生。
比如2021年的上海车展，我们就在一台遮住车标的 坦克300 （ 参数 丨 图片 ）演示车上见过类似的设计。
不点亮时它就是一块木纹饰板；点亮之后你才会发现，原来木板也能当屏幕？
与其说它是一块屏幕，不如说它是一个能显示内容的内饰面板。
实际上，Smart Surface魔术屏虽然带个“魔术屏”后缀，但直译过来就是“智能表面”。
“智能表面”这个叫法反而更贴切——它的核心就是把看似普通的内饰装饰变得智能，具备交互能力。
在ID.ERA 9X上，这个Smart Surface能干什么？
首先，它取代了传统仪表盘。
特斯拉把仪表盘扔了，大众也没捡回来，而是在原本空出的那块木纹饰板上打起了主意。
Smart Surface魔术屏就是把传统仪表藏进木纹饰板里。
点亮屏幕时，车速、导航等常用行车信息都在上面，该有的信息一个不少。
亮点在于息屏时它可以完美“隐身”，形成“只见内饰材质不见屏幕”的视觉效果，让你依然能享受内饰的简约。
不过，这么有意思的屏幕如果只用来显示仪表盘，就有点浪费了。
所以在ID.ERA 9X上，Smart Surface魔术屏还被扩展到了第二排门板上。
在这里，这块“智能表面”不仅提供显示功能，还支持触控，有点像之前极氪009侧滑门上的Smart Bar设计。
不同之处在于，它是完全可隐藏的。
在这个可隐藏的“智能表面”上，温度调节、座椅控制、冰箱操作都可以实现。
最厉害的是，它不仅能触控，还能显示类似3D立体的信息。
以及在ID.ERA 9X上，当二排乘客按下开门键，屏幕还会实时显示车外后方的补盲影像，有效预防“开门杀”。
可以说，这样一块“智能表面”既兼顾了信息显示和智能交互，又因为可隐藏的特性，让内饰不会因为屏幕而产生设计割裂感，科技感与实用性一举两得。
那么，这么好玩的技术是怎么实现的？
大致原理是，在内饰饰板上嵌入一块可隐身的超薄屏，而不是真的把内饰饰板做成屏幕。
以大众官方提到的Smart Surface魔术屏微孔膜片工艺为例，其结构是屏幕表面有一层具备微米级透光孔的膜片。
息屏时，光线无法穿透，屏幕就与背后的木纹饰板融为一体；点亮后，背光通过微孔透出，形成信息显示效果。
其实类似技术很早之前就有供应商在探索，在一些概念车上也能见到。
宝马VisioniNext概念车，中控木纹扶手上也可以进行触控操作
比如宝马的Vision iNext概念车上，就曾演示过通过内饰织布上的显示符号进行娱乐交互。
延锋的activeSkin技术概念，也是让汽车内饰表面具备信息显示功能，大众ID.ERA 9X上的Smart Surface魔术屏或许就来源于此。
曾几何时，新能源座舱里，车企们卷屏幕尺寸、卷屏幕数量。如今随着这种“Smart Surface魔术屏”的到来，汽车智能座舱或许又可以换个方向开卷了。
《三体》小说里，当罗辑从长达两个多 世纪 的冬眠中苏醒后，看到的整个城市都充满了各种形态的显示屏——墙壁是屏幕，窗户是屏幕，烟盒也是屏幕。
如今这种“没有屏幕，却处处是屏幕”的科幻场景，也在慢慢走进我们的生活。
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